升级加长版”列车亮相！忠旺助力上海地铁迎来第6000辆列车

文 白羽

上海地铁第6000辆列车亮相！

近日，由中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）研制的“升级加长版”上海16号线增购列车，在上海地铁治北基地亮相。这标志着，上海地铁列车规模正式步入6000辆时代。作为中车株机的“优秀供应商”，全球铝业领先企业忠旺集团为上海地铁16号线独家供货车体铝挤压材。

“不止16号线增购列车项目，上海城市轨道交通的很多列车都有忠旺元素，最近的就是去年刚刚下线的上海地铁14号线，这个线路是中国研制的新一代大运量全自动无人驾驶智慧列车，对城市轨道交通系统而言有里程碑意义。”据忠旺集团轨交事业部负责人介绍，忠旺集团还为地铁18号线和15号线、1号线车辆增购、11号线（罗山路至迪士尼段）以及浦东国际机场线等诸多项目提供车体铝挤压材，公司携手中车株机为上海城市轨道交通实现绿色智能发展发挥着重要的作用。

16号线“升级加长版”更智能更节能

相比既有列车，上海地铁16号线增购列车在载客量、舒适度、智能化、安全性等方面都有了全面突破和升级。

据了解，基于临港、惠南、鹤沙等地区的客流大幅变化及发展的需求，16号线增购列车在改变了部分车厢座椅排列结构的同时，还将第3、4节车厢均加长了1.6米，这就极大地提升了人员搭载量。据统计，新购6节编组列车载客量为2378人，较3节编组列车增员超过120%。

值得注意的是，列车车厢的加长，则意味着车体尺寸也要随之发生变化。“随着列车加长，为了减少车体后续焊接等拼装工序，我们生产的车体铝挤压材尺寸也要相应增长。”忠旺集团轨交事业部负责人介绍说，忠旺拥有世界最大吨位的225MN铝挤压机，可生产长定尺厚壁的关键承重型材。而拥有多年车体生产经验的忠旺技术团队，掌握了大宽厚比复杂断面的模具制造以及超大直径铝合金铸锭铸造及热处理技术。他们通过优化改进挤压成型生产控制技术，经过严格的技术分析与试验验证，保证了大宽厚比长定尺铝挤压材的表面质量及尺寸精度，最终各项性能都满足了16号线增购列车车体的要求。

同时，16号线增购列车还提高了乘客的舒适度。即通过采用变频空调，搭配复合出风口设计，并配置将集中出风改善为多点分散出风，节能环保的同时，能为乘客带来无风感、无温差的舒适乘车环境。

在智能和节能方面，16号线增购列车尤其花了一些“心思”。比如，通过配置车地无线传输、行车记录、自我诊断等功能，可以帮助车辆检修人员远程判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和精准度。新车信号系统搭载了性能更优越的核心处理器，无线通信系统采用双天线制式，使列车控制系统更智能、更安全。

“升级加长版”列车中的“忠旺精髓”

事实上，忠旺集团是16号线增购列车实现“降本增效”的“幕后功臣”。在16号线增购列车车体铝挤压材生产过程中，忠旺集团技术团队非常重视通过减重方案带来的列车节能降耗，最终降低了16号线增购列车的能耗和运营成本。

忠旺集团轨交事业部负责人进一步补充道，“在生产车体铝挤压材的过程中，我们严格控制铝挤压材的重量，合理优化设计减重方案，在确保车体高强度的同时，使整车车身实现了减重，在满足轨道车体轻量化要求的同时，也为列车实现减重降耗，从而节约运营成本。”