起底河南速达：一家没有4S店的“高调”车企

本报记者 陈燕南 童海华 三门峡报道

三门峡市，位于河南省西部，是豫晋陕三省交界黄河南金三角地带，人称“小澳门”。滚滚黄河水穿流而过，见证了这个城市的发展之路和转型之困。多年来，三门峡依靠丰富的煤炭、铝和黄金逐渐发展起来，然而近年来随着国家经济可持续发展越来越明确，三门峡的工业转型升级之路迫在眉睫。

河南速达电动汽车科技有限公司（以下简称“河南速达”）是一家河南本土的新能源企业，一度被看作是三门峡工业转型的希望，2010年成立。然而之后长达五年未量产，各大网站难觅速达身影，成为了媒体眼中的“僵尸企业”。一年前（2019年1月）河南速达辗转取得宝贵的第十一张生产资质，之后便在2020年频频高调亮相，但是在这高调背后又存在着怎样的隐秘“故事”呢？

记者经过在三门峡市走访调查发现，即使河南速达每场签约仪式都轰轰烈烈，但是在当地大本营并未开设4S店，销售方式也较为隐蔽，大部分的市民仍然对速达电动车知之甚少。而有速达的内部员工小晶告诉记者，公司为了“换得”销量，一直在积极动员员工买车，如果没有足够的资金，甚至可以和公司签订合同进行“假买”。记者在进入河南速达的工厂内部发现，目前工厂只建设了一期，还有两期正在开发规划之中，工厂内暂时只有销售展厅对外开放。

针对销量以及经营问题，记者致电致函河南速达方面，相关负责人称，公司比较大，需要走流程，然而截至发稿前尚未得到回复。

没有4S店的车企

雷声大雨点小。

5月29日上午，河南速达汽车科技有限公司高调宣布，购车用户车辆交付仪式在速达公司物流整车库平台举行。白色、绿色、红色的速达纯电动轿车前的车头绑着大红花，整整齐齐地排着队，等待着正式交付用户使用。

据河南速达的消息称，此次共向三门峡各县（市、区）及部分单位、私家车主交付1274辆车，其中：开发区40台，灵宝200台，湖滨区100台，事管局30台，渑池200台，卢氏150台，陕州区200台，示范区30台，投资集团21台，个人用户303台。

记者注意到，此次交付仪式上，除了政府相关单位负责人，还有三门峡本地购车用户等参加仪式。然而，记者在市内走访多日，并未看到有速达的4S店对外进行销售。那么这些私人用户从何而来？

与众多车企对外销售的方式不同，速达的销售显得更为隐蔽。河南速达的工作人员称，现在市区内确实还没有开设4S店，如果市民有购车意愿，可进入厂区进行看车买车。

河南速达厂区建设在三门峡市的山前、山后村之上，要想到达厂区，需要行驶一段蜿蜒的山路。据企业官网信息显示，河南速达要进行“年产50万套纯电动车配套三大核心零部件及10万辆速达牌纯电动车项目”建设，共分三期建设。该项目总规划用地3500亩，拟投资总额为50亿元，吸纳产业工人2万人左右。根据河南速达的2020年规划，今年第一季度，速达将会完成汽车销售4000辆，销售收入4.6亿元。全年计划产销超过5万辆，销售收入30亿元，力争达到8万辆，销售收入70亿元，创汇9亿美元。

记者进入到河南速达的工厂内，发现工厂目前只建设了一期，除了冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺工厂之外，另有宿舍楼、新能源大学、研发中心。目前仅有一间销售展厅可对外开放，销售展厅内摆放了两辆正在市场投入销售的车辆以及两辆正在研发的车辆。

据了解，两辆正在销售的车辆分别是SD01和SA01，续航里程都是305KM，补贴后售价分别是11万和12万元。根据工作人员介绍，这两辆车都是去年上线的，购买的大部分也都是三门峡市内的各级政府机关，也有私人用户进行购买。

不过记者在走访过程中发现，即使河南速达在市区内打出了多个广告宣传牌，并且在三门峡市最繁华商区的大屏幕上反复放映着速达的车型图片，然而大多数市民还是对河南速达车一无所知。河南速达的内部员工小晶告诉记者，由于外形和续航里程等方面确实不及其他车企，知道的人甚少，购买的人更是寥寥无几，所以速达内部正在积极动员员工进行购买以提升销量。

“如果员工没有足够的资金，甚至可以和公司签订合同进行‘假买’，也就是说，河南速达公司可以替员工找到银行贷款两万元支付河南速达汽车的首付，利息的部分由员工自己承担，两个月后公司会向员工还两万，同时会以五千股作为补偿。”员工小红向记者透露，“在动员之下，厂里班长级别的小领导都签订了购车合同。”

“这都是套路。这都是因为河南速达汽车根本卖不出去。”一位了解速达的人士告诉记者，“去年速达推出新车以来，曾想以两万元租给出租车司机打开销路，但是近年来市场上出现了其他的竞争车型，质量更硬保修制度更加全面价格也更合适，所以有不少司机最终还是选择了其他电动车品牌。”

“李氏”控制下的速达