锐意发展，实干进取：广汽三菱谱写企业发展新篇章

继2018年车市负增长后，2019年以来汽车消费动力依旧偏弱，国内汽车市场竞争愈发激烈。对于广汽三菱汽车有限公司（以下简称“广汽三菱”）而言，2019年是广汽三菱成立的第七年，也是车市转型升级的关键时期。

面对中国汽车产业格局深刻的调整和变化，广汽三菱以全新战略思维，积极拥抱变化，在产品、市场、渠道及服务等企业运营的多个领域做出积极调整，开辟出一条专属于广汽三菱的“升级之路”。

在“内生动力”升级助推下，尽管2019年车市遇冷，广汽三菱的市场表现仍旧较为亮眼，销量实现稳步增长。

点亮“升级之路”

步入2019年，国内汽车市场竞争更为激烈，无疑给车企带来较大压力。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，11月中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，比上月收窄0.5个百分点。而在1~11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，降幅比1～10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

当前汽车市场环境下，不少汽车品牌加快了新品上市的节奏，试图在市场上占领先机；同时为保证市场份额不惜以量取胜。不过，推新、促销等做法或许能缓一时之痛，却难解长期之忧。

面对逆境，广汽三菱意识到，勤练好“内功”才是企业发展的当务之急，为日后的稳健增长打下更坚实的基础。从广汽三菱的具体表现来看，茁壮成长的广汽三菱在寒冬中依旧交出一份较为满意的答卷。

成立至今的七年时间里，越来越多的消费者认识到广汽三菱的品牌实力，广汽三菱也做到了销量从0到50万辆的跨越。9月16日，广汽三菱喜迎第10万台发动机下线，迎来了企业发展历程中的又一座里程碑。而1~11月，广汽三菱累计终端销量为12.24万辆，同比增长2.7%，销量实现稳步增长。

正确的战略是成功的一半，广汽三菱销量的逆势增长，离不开其在产品、市场、渠道、服务等方面的长远规划和独到见解。早在2019年上海车展上，广汽三菱就以“Urban Ambitious Life”为主题，面对未来五年（2019-2023年）从产品矩阵、研发生态和体系革新三大层面联合发力，为实现销量持续稳定增长的目标而奋进，推动企业可持续发展。

面对中国汽车SUV市场消费变化，广汽三菱也在积极应对、主动求变，正加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生活家”。

与此同时，企业战略规划也不只是说说而已，需要背后有过硬条件加以支撑。据了解，广汽三菱研发中心和零部件产业园将于2020年建成。作为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构，研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出更加国际化、前瞻化的产品。

“进阶”产品矩阵

聚焦广汽三菱发展现状，广汽三菱已经陆续投产多款三菱汽车全球战略车型及广汽集团自主品牌车型，目前广汽三菱旗下拥有奕歌、欧蓝德、祺智（EV）、劲炫、帕杰罗（进口三菱）等多款车型。

2019年来， 2020款帕杰罗、2020款祺智EV、新劲炫等多款车型正式上市，更吸引到众多消费者的关注。

先是在今年6月，广汽三菱、进口三菱宣布2020款帕杰罗正式上市，新车依然传承了达喀尔之王的“超强越野性能”。此外，“山猫”品牌形象植入到2020款帕杰罗车中，使之识别度增高，同时更贴切于车系本身定位。

而近日，广汽三菱也正式推出重磅车型——新劲炫。新车凭借“1314”——10万级SUV优选、品质3大件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新的核心卖点，全面塑造“入门级SUV优选”的车型形象。