横向扩业务 纵向打疆土 汽车之家引领汽车行业新生态

文/夏楠

人潮涌动，11月7日9点整，北京皇冠假日酒店，汽车之家迎来首届投资者开放日。

汽车之家董事长兼CEO陆敏在这里为世界各地的投资者和媒体阐述了汽车之家的过去、现在和未来。

犹如初生代的童星，由垂直网站起家的汽车之家在诞生之初就生活在聚光灯之下，在2016年平安集团接手之后，成功转型成围绕“车内容、车交易、车金融、车生活”四个板块、大数据和技术驱动的汽车公司。而如今，在新四化时代的潮流的到来之际，它又利用大数据和技术等赋能汽车生态系统，向3.0智能化更加迈进了一步，也更加成熟地去面对非议与质疑、赞美与鲜花。

在介绍了一系列智能产品之后，陆敏依然强调的是，“流量是我们的生命线，用户是我们的上帝。”

传统业务成“基石”

磕磕绊绊中，汽车之家已经走过了14年的历程。据了解，汽车之家以媒体业务积累了大量的C端用户和流量，并由此发展了服务B端经销商的“车商汇”会员制等收费模式。

目前车市下行，作为汽车生态中的重要一员汽车之家也备受压力。陆敏援引WIND数据指出，今年前九个月，汽车行业净利润增长-33.26%，媒体行业增长-28.63%。“汽车之家作为主业横跨汽车与媒体广告两大业务的公司，所承受的压力可想而知。”

在回应投资机构分析师“不涨价是否影响未来利润”的质疑时，陆敏回应：“尽管面临两难选择，但汽车之家希望在整体市场环境低迷的情况下，与经销商伙伴和行业站在一起，协力相扶，同舟共济。”

陆敏同时指出，以此次不涨价为契机，后续也将改变线索业务的游戏规则，由目前的统一定价转变为柔性竞价。他列举了英国的经营模式，4S店每成交一台车，平台方收取300英镑，按线索转化率6%计算，也能算出线索单价CPL，不过这里的CPL是指综合CPL，同时也包含了品牌广告费用，投放越多，曝光也越多。

“后续我们也将效仿这种游戏规则，把主机厂和4S店的投入总额及线索总量串起来，算综合CPL。”陆敏解释，原来的固定收费模式下，每家4S店收一样的钱，但不同品牌影响力不同，最后线索量差异很大，改用新的游戏规则，将有效解决公平性问题。

汽车之家CFO邹钧则表示：“传统业务不会因为改变模式而增速减低，汽车之家今年前三季度线索量同比增长16%，外采量从15%降到4%，线索增幅依旧有很大弹性，减少了外采成本。宏观来看，汽车之家的市场占有率不断提升。”

在第三季度的财报中，汽车之家净收入为21.7亿元，同比增长15%，其中核心业务净收入为17.5亿元，同比增长7%;2019年移动端DAU达到3880万，同比增长38%，前三季度线索量同比增长16%，数据产品价值进一步凸显。

拥抱新业务“蓝海”

在汽车之家的业务发展版图中，新业务将引领汽车之家驶向更加广阔的前景。他表示，“我们希望在两到三年之内将传统业务的收入比例压缩，提高新业务尤其是大数据业务的占比，这其中就包括金融业务、交易类业务、C端业务。等到新业务发展壮大甚至超过50%的营收占比的时候，汽车之家就会焕然一新，公司的未来发展也就会比较安全。”