乙醇汽油推广遇阻 市场缺口达千万吨

文/王金龙

自2017年9月国家燃料乙醇和车用乙醇汽油政策出台之后，推广乙醇汽油的省份越来越多。按照国家政策规划，到2020年，将在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。

《中国经营报》记者获悉，截至目前，包括北京、天津、河北在内，至少已经有15个省份推广乙醇汽油。然而，相对于乙醇汽油的巨大市场需求，乙醇汽油生产规模似乎并不匹配。

陕西某燃料乙醇经营商李华（化名）向记者表示，以2018年为例，我国汽油表观消费约1.3亿吨，按照E10标准，如果乙醇汽油全国推广，市场需求量约为1300万吨，可是我国的乙醇汽油规模仅约300万吨。这也就是说国内乙醇汽油的缺口在千万吨左右。

“相对于传统汽油，乙醇汽油完全没有价格优势，甚至每吨要比传统汽油贵数百元。”李华认为，要让市场接受乙醇汽油，要么是补贴燃料乙醇，要么是降低燃料乙醇的成本，只要燃料乙醇成本比传统汽油价格低，市场自然就会接受，全国推广也就水到渠成。

全面推广有难度

距离2020年全面推广乙醇汽油已不足半年，然而燃料乙醇市场似乎并没有做好准备。

“目前的乙醇汽油市场仍有很大的发展空间。2018年我国的乙醇汽油市场规模约300万吨，不过，2019年上半年已经有超过600万吨燃料乙醇新建项目在推进。”李华告诉记者，这些新建项目主要集中在黑龙江与内蒙古。

不过，全面推广乙醇汽油却已经是箭在弦上。记者梳理公开信息发现，有多个省会城市曾表示，将全面推广使用车用乙醇汽油。所有加油站禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油（军队特需、国家和特种储备用油除外），一律改售车用乙醇汽油。

“这种强制性的推广政策，或将激发乙醇市场的投资力度。”李华认为，既然普及乙醇汽油已经有了明确的时间表，为了尽快普及或许会给予一定的利好政策，这就意味着谁先投产，谁就有可能享受推广乙醇汽油带来的利好蛋糕。

事实上，截至2018年以前，我国已在包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西共6个省区全境内封闭推广乙醇汽油；在河北、山东、江苏、内蒙古、湖北5省份的31个地市半封闭推广乙醇汽油。随后，多个省份也陆续开展了前期准备工作，力争实现2020年全国范围内使用乙醇汽油的要求。

不过，在很多业内人士看来，2020年转眼即到，在不足半年的时间里乙醇汽油要全面覆盖，难度很大。本报记者走访西安市场发现，目前西安市的家用轿车使用的仍为传统汽油，只有出租车等少数车辆使用乙醇汽油。

“目前还没有接到要普及乙醇汽油的通知，各个加油站销售的还是传统汽油，当然也有一些加油站在做乙醇汽油推广的相应准备。”西安某加油站负责人向记者表示，乙醇汽油相对于传统汽油，在清洁排放方面具有绝对的优势，因此推广是迟早的事情，但是如果价格过高，可能不利于市场推广。