日系车逆势“普涨” 电动化布局提速

中国汽车产业的疲软态势仍未得到改变。不过，在车市低迷的大环境下，仍有看点：日系车逆势增长，表现突出。

数据显示，2019年1至7月，东风日产、广汽本田、东风本田、广汽丰田在中国市场的销量分别同比上涨0.47%、12.7%、34.4%、22%。2019年上半年，一汽丰田销量同比上涨3%。以上数据表明，2019年以来，丰田、本田、日产三大日系头部车企在华合资公司均实现了正增长。

车市“寒潮”之下，日系车缘何能够“一枝独秀”引发关注。《中国经营报》记者致电采访日产、丰田方面，其中，日产方面相关负责人表示，日产能够在中国市场迎来逆势增长，与其推行新中期事业计划及日产智行科技战略的全面落地有关。同时其称，日系车的产品可靠性及燃油经济性较高，以及中日关系回暖等大环境利好也是日系车能够领涨的原因所在。而截至发稿，丰田方面未予相关回复。

对于日系车而言，在中国市场上，与实现逆势增长态势同样令人瞩目的是，其均加快了对新能源汽车及纯电动车的布局。记者梳理发现，相较于此前的兴趣寥寥，2019年以来，日系车企包括丰田、本田、日产在电动化之路上开始全面提速。

对此，中国汽车流通协会有形市场分会常务理事长苏晖分析认为，而从目前的形势来看，电动化已是大势所趋。而且，最为根本的问题是，电动车相较燃油车能够更好地实现智能驾驶、车联网、物联网等高科技技术，日系车对此不会出现战略布局上的缺失。

逆势增长

中国汽车产业正在“渡劫”。数据显示，继2018年中国汽车行业以28年来的首次下滑收官后，截至2019年8月中国汽车产业销量已连续13个月同比下跌。同时，根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2019年1至7月，我国汽车产销量达1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%。

目前，我国车市未见明显复苏迹象，整体表现仍然较为低迷。不过，一个值得关注的现象是，在一众下滑的车企销量榜单上，难以觅得一家日系车企的身影。

据记者的不完全统计，2019年1至7月，除马自达在华销量同比下滑25.9%至12.34万辆外，其他日系车企基本上都实现了逆势增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年上半年，日系车企的市场份额已跃升至22.7%，同比增加2.8个百分点。

具体来看，东风日产、广汽本田、东风本田和广汽丰田2019年1至7月的销量分别达到60.94万辆、43.6万辆、42.5万辆和37.32万辆，同比分别增长0.47%、12.7%、34.4%和22%。一汽丰田1至6月实现销量35.19万辆，同比增长3%。

在车市“寒冬”期，日系车却逆势实现“普涨”引来诸多关注。多位业内人士对此分析称，日系车可靠耐用、省油保值的特性深入消费者内心，同时逐渐加速的新产品迭代更新，使得其销量稳步增长。

而除了上述原因外，苏晖对本报记者分析称，日系车企对中国汽车消费者研究得比较透，比较重视与经销商的合作，能够比较冷静地应对中国汽车市场的变化，不盲目跟风等都是其销量亮眼的原因所在。

同时，有二手车业内人士指出，日系二手车保值率相对较高也是其销量表现较好的原因之一。根据中国汽车保值率研究委员会发布的2018年汽车保值率报告，日系车在各细分市场保值率TOP10中排名靠前且占据多个席位。其中，丰田、本田、日产是日系车保值率“三巨头”，其三年保值率分别高达63%、62%、56%，而可作为对比的是，奥迪、宝马三年保值率分别为56%、55%。

“日系车具备较高的可靠性及燃油经济性，并得到了中国消费者的认可。同时，日系车在中国市场销量表现较好，也离不开中日关系回暖等大环境的影响。” 对于日系车逆势增长的原因，日产方面相关负责人对记者表示。

据其介绍，日产在中国市场销量表现较好，与其推行中期事业计划及日产智行科技战略的全面落地有关。

“我们一直在推进新中期事业计划，这一计划得到了比较好的落地执行。而按照这个计划，公司在推进日产智行科技战略，包括电动化、智能化、物联化的全面落地。在产品投放上，在电动化车型方面，去年在中国市场已经投放了轩逸纯电，今年也会陆续投放几款电动化车型。同时，在自动驾驶等技术上，日产也有相应技术在不同产品上进行搭载。从目前销量取得的情况来看，也是符合我们的预期的。”上述日产方面相关负责人表示。

在中国市场，日系车逆势增长的势头是否能够持续？苏晖认为，在技术及品牌的加持下，日系品牌发展趋势仍旧向好，“这源于其长年积累的市场硬功夫”。