车企自掏腰包打响“下乡补贴”战 自主品牌迎“新战场”

春节前夕，国家十部委联合推出了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》。《方案》提出，有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车，给予适当的补贴，引导农村汽车消费升级。

这一方案被外界视为新一轮的汽车下乡。不少车企相继自掏腰包打响“下乡补贴”战，抢先布局市场。长安欧尚汽车率先实施了“下乡”补贴，金额从3000元至22000元不等。而一汽大众旗下的下乡政策主力车型为捷达、2018款宝来等，也均有所补贴。

公开资料显示，“汽车下乡”政策在中国汽车市场上早在2009~2010年实施过，而2009年的“汽车下乡”政策使得中国汽车市场同比增长46.15%，同时乘用车销量首次超越了千万辆门槛。

尽管中国的汽车消费环境已经和10年前大有不同，在业内人士看来，步入车市寒冬，汽车下乡不一定可以起到救市的效果。但值得注意的是，自主品牌仅仅抓住这个下沉渠道，或许也能成为最大赢家。

自主品牌抢先布局

车辆购置税减半的优惠政策已经结束，而发改委新一轮的具体措施尚未落地。目前已有部分企业提前自掏腰包响应汽车下乡政策。

据不完全统计，一汽-大众和长安欧尚、海马汽车等车企相继推出补贴，响应汽车下乡政策。

据长安欧尚相关负责人介绍，在2月12日率先开启“购长安欧尚享下乡补贴”的主题活动，只要拥有报废车辆的车主，都可以直接参与置换，享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型。

此外，新能源汽车也是较为主打的车型，包含有专门为线路车打造的欧尚EV、欧力威EV以及尼欧II等。还包括了长安欧尚汽车旗下的两个重点产品欧尚科赛及欧尚科尚。通过以上汽车下乡补贴政策，用户综合可享受至最高22000元的厂家补贴。

海马汽车相关负责人称，2019年2月19日起，海马汽车共有三款车型参与汽车下乡活动，分别为二代海马S5、海马S5纪念版、福美来F7；同时，强力推出“购置税减半”和“5年贷款，千元月供”两大优惠活动。其中“购置税减半”，按照目前10%的购置税率，购买海马汽车产品最高可减免5990元。

如何针对现有的农村信息来源有效地进行宣传和销售，一直是海马汽车研究的问题。其相关负责人提到，海马近年来加大渠道下沉力度，在三四五线市场深耕县域，推行营销与服务下沉，逐县吃透。部分区域，物流、管理、品牌形象等全部直接触达县城。

不过，据《中国经营报》记者致电多个地区的一汽-大众、长安汽车的经销商时，大都表示并不了解，一位广西的长安汽车经销商告知记者，“厂家下乡补贴的政策也才刚刚出台，也是有一定条件的，预计3月份才可能落实。”而广东地区的一汽-大众经销商则表示并没有听说过汽车下乡的补贴。

汽车下乡成新契机