车企“扎堆”智能网联 车载智能系统突围同质化困境

作为2018年最后一个规模化国际车展，广州国际车展以“新科技·新生活”为主题理念，向业界展示最新的汽车技术及科技成果，其中智能网联的发展情况亦受人关注。

日前，在首届“世界智能网联汽车大会”上，国家工业和信息化部部长苗圩指出，“到2020年，中国智能网联汽车的市场规模将达到1000亿元以上。”智能网联的浪潮汹涌来袭，加上国家政策支持，各家主流车企纷纷抢占“风口”。

据广州国际车展主办方资料，此次各家车企共展出150辆新能源汽车，由于新能源汽车较受关注，主办方特别设立新能源汽车专场，其中如特斯拉、北汽新能源、蔚来等知名品牌均都展示了自身的智能网联技术。

车企抢占智能网联“风口”

10月21日，北京市经济和信息化委员会发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》显示，预计到2022年，北京市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元，将形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平进入全球第一梯队等近期发展目标。

为布局智能网联，传统车企和互联网企业进行“联姻”成为常态。为开发互联网汽车，上汽集团与阿里巴巴踏出了跨界合作的第一步，于2016年研发首款智能网联汽车荣威RX5;2018年9月，比亚迪宣布和360达成战略合作，双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT、大数据及AI等领域整合相关资源。

在本次广州国际车展上，多家车企展示了自身的车载智能网联系统，其中长安汽车CS85将搭载包含IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统在内的两项自动驾驶核心技术，并安装了全语音控制、泛娱乐、人性化、定制化、社交化5大亮点深度融合的腾讯AI智能生态系统。

东风启辰T60于车展正式上市，有智能家居控制功能、10+8英寸大尺寸智能双屏交互功能、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、3D AVM全景式监控影像系统、DVR智能行车记录仪等产品配置。广汽新能源发布了新车型AION.S，将搭载广汽新能源AI系统2.0、AI自动驾驶等功能，新车将在明年4月份上市。

据不完全统计，2017年智能网联汽车领域共完成融资额超过400亿元。车联网领域在2016～2021年的年复合增长率将达22.9%，将是物联网领域中成长最强劲的市场。而据市调机构BIIntelligence的预测，到2020年，全球联网汽车的市场保有量将达3.8亿辆，全球联网汽车的销售量将从2016年的2100万辆增至9400万辆，市场占比将达82%，2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。

汽车分析师任万付认为，智能互联网发展是未来新能源汽车发展的趋势，但因为各方面技术条件还不成熟，目前还处在宣传推广以及实验的阶段。要实现汽车真正的互联，仍然需要很多行业共同发展才能实现。

对于汽车智能化发展，汽车行业专家颜景辉则表示，目前的汽车智能化还处于初级阶段的中后期，现在已经有比较落地的实际性的智能网应用以及汽车智能网联的后台管理。下一步要做的是提升智能互联的体验面。

起步期陷入同质化困境

今年以来，国内各大车企纷纷发布智能网联汽车战略。如长安汽车发布“北斗天枢”智能化战略，希望借此战略完成从传统的汽车企业到智能出行科技公司的转型。长安希望到2020年将不再生产非联网新车，全部车型实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统。