探路创新科技 吉利控股布局未来出行新图谱

通过不断创新出行布局，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）正在展现其向创新型科技企业转型的底气与决心。

11月6日，吉利控股与中国航天科工集团有限公司（以下简称“航天科工”）举行签约仪式。双方将通过战略规划、资源整合等方式，推动高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目的技术发展。与此同时，航天科工所属航天云网科技发展有限责任公司（以下简称“航天云网”）与吉利集团（新业务）有限公司签署项目合作框架协议，双方共同致力于基于INDICS平台的工业互联网运营和推广。

布局工业互联网背后，近年来，吉利控股不断加强在新能源和产业化领域的产业布局。近日，吉利控股旗下吉利集团（新业务）有限公司与戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒”）宣布，双方将各出资50％，在杭州建立合资公司，为中国部分城市提供高端专车出行服务。业务初期使用梅赛德斯－奔驰品牌等高端车型，后期将引入吉利旗下高端纯电动车型。

此外，随着数字平台与线上经济的不断发展，打造高连接性、高稳定性的数字网络系统成为车企决胜未来的关键所在。在此基础上，吉利协同生态伙伴，共建中国汽车智联数字网。此外，还尝试在近低轨卫星、车载芯片等技术上进行了探索，布局未来。

探寻中国工业互联网新模式

作为吉利控股集团布局未来出行的重要合作伙伴，2015年6月，航天科工依托完整的航天工业体系和新一代信息技术领域的技术优势，组建设立了航天云网科技发展有限责任公司，作为航天科工工业互联网、智能化改造、新业态体系建设技术总体单位，全面支撑航天科工数字化、网络化、智能化和云化转型发展。

资料显示，航天云网（INDICS+CMSS）工业互联网平台，面向社会企业提供智能制造、协同制造、云制造服务，推进“互联网+先进制造业”发展，旨在构筑工业互联网技术体系、标准体系和产业体系，构建“制造与服务结合、线上与线下结合、创新与创业结合”制造业新业态，为制造强国和网络强国建设提供支撑。

事实上，今天的工业互联网，已经从前瞻性的概念，变成激烈竞争的市场。工业互联网产业联盟秘书长余晓晖表示，据相关统计，国际上由较大跨国企业打造的工业互联网平台已达150多个。而国内的工业互联网平台则近270个，涉及工业企业、软件企业、自动化企业等多个方面。

不过，作为世界首批、中国领先的工业互联网平台的航天云网，对发展路径的选择有着清晰的判断。航天科工董事长高红卫表示，新一轮的生产方式变革与企业制度变革，有三条道路可供选择：第一种，以完善的信息物理系统为基础，从设备的智能化开始，逐步向上延伸，最终通过打造智能制造平台向工业4.0的目标前进；第二种，在基本实现智能制造的垂直配套体系中，以线下全球协同制造分工布局为基础，打造全球化线上协同制造与协同售后服务平台，继续保持全球制造业垂直分工体系的主导地位；第三种，在绝大部分企业不具备智能制造能力，企业的运营流程尚未完成信息化改造，且短时间内不可能完成的前提下，从云制造生产方式变革入手，在渐进开展制造能力智能化改造和企业运营流程信息化改造过程中，同步开展企业制度的调整与变革。

“这种模式发展的实际效果将是‘自上而下逐步深化’，最终实现从云制造到协同制造、从协同制造到智能制造的逆袭。”高红卫表示，航天云网选择的就是第三种发展路径，这是一种具有中国特色的工业互联网道路。

吉利控股集团董事长李书福说，航天科工是战略性、高科技、国家创新型企业，是中国科技创新水平的象征。吉利控股在汽车工业追梦之路上，始终坚守自主创新，布局未来出行、不断推动企业转型升级。两家企业都深耕制造业，并在工业互联网、未来出行上都有前瞻研究，双方有共同的追求，有强强联合的基础。希望双方各自发挥优势，共同探索科技创新未来之路。

打造汽车智联生态平台

平台经济是大势所趋，打造共享数字平台，形成线上优势，才是决胜未来的关键。据悉，吉利控股协同生态伙伴，共建中国汽车智联数字网。