2018年底倒计时：多家车企销量目标“压力山大”

随着第四季度的到来，国内汽车销售市场开始进入传统旺季，另一方面也预示着2018年即将结束。2018年初，不少车企曾经定下年销目标，希望在今年可以冲击更高的销量。

其中，广汽本田2018年销售目标为75万辆，东风日产为117万辆，广汽传祺为70万辆，东风启辰为20万辆，海马汽车为18万辆。截至2018年第三季度，上述车企已完成全年目标销量约30%~70%不等。东风启辰相关负责人向《中国经营报》记者表示，2018年已接近尾声，对于各大车企来说，都已进入到了年度冲刺阶段。

汽车分析师任万付认为，车企若想完成年销目标，前三季度的完成度达到70%及以上会更有把握。若按此比例来算，不少车企要实现年度目标，仍是“压力山大”。

多家车企年销目标“压力山大”

据了解，广汽本田和东风日产均超额完成2017年销量目标，2018年分别将年销目标“加码”至75万辆和117万辆，截至2018年前三季度，上述两家企业已完成全年目标销量近70%。广汽传祺则在2017年累计销量达50.86万辆后，定下了2018年销量达到70万辆的目标。2018年1~9月，广汽传祺累计销量为39.46万辆，已完成全年目标销量约56.37%。

2017年2月，东风启辰正式“单飞”后，2018年将年销目标定在了突破历史纪录的20万辆。而从今年前三季度情况来看，东风启辰累计销量约为10.04万辆，已完成全年目标销量约50%。东风启辰认为，在国内汽车市场发展整体呈下滑态势下，启辰品牌1~9月终端累计销量仍实现7.4%的增幅，与行业整体两位数的跌幅形成鲜明对比。

海马汽车2017年全年销售14.04万辆，同比下滑35.13%。进入2018年，海马汽车设立18万辆的年销量目标。不过，2018年1~9月海马汽车销量累计约为5.6万辆，同比下滑43.34%，仅完成全年目标销量约31.11%。对此，海马汽车表示，公司正处于战略转型、产品换代的阶段，在品牌、产品、技术等方面积蓄力量，销量在一定时期内下滑也在意料之中，将继续加强营销策略、渠道建设等。

近几年，国内汽车市场一直处于较好的增长中。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据，2016年我国汽车产销量再创历史新高，汽车产销同比增长14.46%和13.65%。在2017年，我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%。中汽协负责人曾预测，2018年国内汽车市场增速为3%。

而从目前情况来看，中汽协数据显示，2018年1~9月，汽车产销2049.13万辆和2049.06万辆，同比增长0.8%和1.4%；乘用车产销1735.07万辆和1725.97万辆，同比增长0.13%和0.64%。工信部副部长辛国斌公开表示，从目前形势看，我国汽车产销高增长时期已过，低增长或成未来发展常态。中国汽车流通协会副秘书长罗磊则表示，进入2018年，汽车市场基数已经非常大，行业要习惯市场增量趋于平缓甚至下降的情况。

中信证券表示，销量负增长基本符合市场预期，主要是由于过去两年行业刺激政策导致的需求透支，宏观去杠杆导致的消费疲软以及同比高基数。任万付认为，汽车销售市场的现状主要是受到中国经济不景气、去产能、去杠杆等多个方面因素的影响。“前几年中国汽车市场发展趋势非常好，2018年汽车市场增速进一步放缓，不少企业对此没有准备，仍定下较高的销售目标。”

汽车降价推新以“提量”

与此同时，任万付表示，除了受到车市增速放缓的影响外，企业之间的表现差异依然取决于自身，与其产品竞争力和营销策略等密不可分。

据了解，为了刺激销量以达成年度目标，不少车企早已规划好2018年的新车发布计划，但推新力度大不相同。广汽本田此前表示将在年内导入超过5款新车；广汽传祺则计划在2018年推出4款新品；东风启辰对目前在售的车型推出小改款，计划在2018年第四季度推出一款全新小型SUV；而海马汽车计划推出二代海马 S5 和2018款海马S5。