前5月产销量双双下滑40% 海马汽车新能源孤注一掷？

黄婉银、童海华

近日，海马汽车集团股份有限公司(000572.SZ，以下简称“海马汽车”)公布了一项颇受市场关注的计划——到2025年淘汰传统燃油车。在此期间，其还计划在两年内推出3个平台4个系列车型，所有车型均会推出油电混动版，2020年以后将推出新能源模块化平台。

不过相比此前同样宣布在2025年停售传统燃油车的长安、北汽而言，还未在新能源市场拥有足够市场份额的海马汽车此举似乎有“孤注一掷”的意味。正处在转型阵痛期的海马汽车在2017年度业绩由盈转亏后，今年以来的累计销量也出现了43.43%的同比下滑。

业内受访专家对《中国经营报》记者表示，海马汽车现在发布淘汰传统燃油车的计划一方面是跟随目前全面新能源化的一种发展趋势，另一方面海马汽车在传统燃油车领域面临着产品竞争力下降的境况，加速发展新能源可以有机会取得新的突破，也让资本市场看到其发展新能源的决心。

对此，记者就如何应对销量大幅下滑等问题致电致函海马汽车证代处，截至目前暂未得到回复。

产销双双大跌

在2017年上半年，海马汽车也经历了连续6个月的销量下滑。彼时，海马汽车公关部负责人黄正华在接受记者采访时表示，海马汽车销量下滑的自身原因一方面在于产品更新速度较慢，从2013年起海马汽车平均每年推出一款新车。另一方面是核心产品S5到了生命周期晚期，消费者预期会下降，这也影响了海马汽车的销量。

这一点在海马汽车对深交所2017年年报问询函回复中也有提及。海马汽车表示，2017年，公司正在品类战略推进过渡期间，基于战略定位的全新产品仍在开发周期内，原上市产品进入生命周期末期，产品竞争力下降。海马汽车方面此前计划在2017年实现20万辆的销量，最后全年销量为140432辆。

这一情况延续到了2018年，作为海马汽车主力车型的S5海马S5在今年四五月份的销量均是刚刚过千辆，在SUV销量排行榜的百名之外。而在2016年底、2017年初时，S5月均销量都在一万辆左右，成绩排在SUV销量排行榜30位前后。不过，在传统燃油汽车上，海马汽车目前还是继续聚焦SUV和7座MPV，预计在今年下半年投放海马二代S5。

整体来看，2018年1~5月，海马汽车累计销售汽车35778辆，同比下滑43.43%。从车型上看，SUV下滑幅度最大，同步达到-50.31%，MPV销量最少，仅为2137辆。海马汽车前5个月累计生产汽车33519辆，同比下滑46.12%。

而今年海马汽车出现产销量大幅下滑或许是为新能源新品尽快实现量产让道。海马汽车证券事务室主任谢瑞在回复为何2018年4月份销量大跌的问题时表示，公司4月份产销数据不理想，主要为公司新品将在6月底SOP(指产品量产下线，下同)，现阶段工作重点为限产清库。

而在6月底SOP的车型是300km续航电动汽车E3产品，电动汽车E1和E5产品将在今年年底SOP。谢瑞进一步表示，2019年以后，插电式混合动力产品、深混产品、全新结构长续航智能网联电动汽车等将陆续投放市场。