大股东之间矛盾激化 转型新能源造车道阻且长 京威股份“进退维谷”

近日，北京威卡威汽车零部件股份有限公司(以下简称“京威股份”，002662.SZ)拟转让公司持有的福宇龙、福太隆、福尔达投资控股有限公司（以下简称“福尔达”）、深圳五洲龙、江苏卡威、长春新能源6家公司股权的议案均被否决。

这意味着京威股份自收购江苏卡威失败后，在资产重组方面的操作回归原点。此次转让参股公司股份议案被否后，也使得京威股份大股东之间的矛盾从“幕后”走向“台前”。

“京威股份运营新能源整车业务相当吃力且暂时看不到任何回报，严重影响了京威股份整体经营能力。”京威股份第三大股东福尔达表示。据悉，京威股份2018 年1~6 月预计经营业绩亏损1.5亿~2.5亿元。

对于京威股份拟出售三家零部件制造公司以及参股的新能源公司股权的战略意图等问题，《中国经营报》记者多次致电致函京威股份董秘办公室，其工作人员表示会转答相关负责人士，但截至发稿尚未得到回复。

大股东“台面”交锋

近日，京威股份大股东在发展新能源汽车上的分歧从“幕后”走向“台前”。第一大股东北京中环投资管理有限公司（以下简称“中环投资”）主张继续布局新能源汽车的发展战略受到了来自第三大股东福尔达的“掣肘”。

公开资料显示，京威股份前三大股东中环投资、德国埃贝斯乐股份有限公司、福尔达分别持股4.5亿股、3.78亿股、1.64亿股，分别占比30.00%、25.20%、10.94%。

5月19日， 福尔达向公司股东大会提交关于转让公司持有的深圳五洲龙、江苏卡威、长春新能源股权临时提案。5月18日，这一议案在京威股份第四届董事会上达成8票同意、1票反对、0票弃权的结果。其中，京威股份董事长李璟瑜以三家新能源汽车公司都在进行战略重组，如重组成功，公司的投资收益会有符合预期的回报为由投了反对票。

除了要转让上述三家参股公司的股权，5 月 15 日，京威股份公告称，公司计划出售福尔达100%的股权、福宇龙（全称“上海福宇龙汽车科技有限公司”)100%的股 权、福太隆（全称“上海福太隆汽车电子科技有限公司”)54.4% 的股权。

但最终上述转让议案在京威股份2018年第四次临时股东大会上被否决，议案未获出席会议的股东(包括股东代理人)所持表决权的三分之二以上通过。 尽管议案被否，但第一大股东与第三大股东在新能源造车上的分歧仍是悬而未决。

主张转让股权的背后是第三大股东福尔达对于京威股份在新能源造车领域投资拖累公司业绩的不满。公开资料显示，京威股份收购的深圳五洲龙、江苏卡威和长春新能源后经营情况不断恶化，三个资产2016年合计亏损2.75亿元，2017年合计亏损3.59亿元。此外，京威股份还曾受累于参股公司深圳五洲龙因被曝出“骗补”。

除了参股公司经营不佳拖累上市公司业绩外，在新能源造车领域举债投资的京威股份，还面临债券到期偿付的压力。

债券到期偿付压力大

与新势力造车的战略融资不同，京威股份近年来在新能源造车领域的投资布局主要依靠发债。近三年来，京威股份先后发行了“15京威债”“16 京威 01”“17 京威债”，合计募集资金36亿元，已经使用完毕31亿元，其中在新能源造车领域收购公司股权花费16.05亿元。

其中 “15 京威债”要于 2017 年 12月 10 日还本付息完成兑付。鉴于债券兑付等压力，中环投资于2017年12月7日为京威股份提供20亿元的无息借款给上市公司20亿元，用于支持公司新能源产业发展。