福特众泰再组合资公司

自2017年以来，以电气化、智能化、网联化、共享化为核心的“新四化”就已成为汽车行业发展新趋势。各大车企在转变思路调整战略应对新变化之时，也宣称自己从“汽车制造商”转变为未来“智能出行服务提供商”，并纷纷布局共享出行领域。

5月2日，众泰汽车股份有限公司（000980.SZ，以下简称“众泰汽车”）发布公告称，将与福特汽车旗下子公司福特智能出行有限责任公司成立新的合资公司，布局智能出行领域。在公告发布当日，福特（中国）及众泰汽车的官方微信均对相关信息进行了公示。

2017年8月，福特汽车与众泰汽车首度合作，成立以生产纯电动汽车为主的合资公司，以应对即将带来的新能源积分“大考”。对于共享出行方面的再度合作。众泰汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，目前仅处于合作备忘签署阶段，具体合作细节尚在保密阶段，不便透露。

合资谋共享

据众泰汽车的相关公告，福特与众泰双方均以现金的方式各出资50%，将在浙江组建新的合资公司，方向为智能出行领域。合资公司的经营范围是：汽车租赁（不得从事金融租赁）、商务咨询以及计算机软件的开发制作等。合资公司尚待相关政府部门审批，该备忘录至2018年12月31日届满终止。据福特（中国）相关负责人介绍，针对前述业务，新合资公司将在中国成立智能城市解决方案专项小组。

“在和网约车平台进行合作上，我们保持开放态度。”前述负责人称。这意味着，福特与众泰新组建的合资公司存在着以滴滴之类的运营平台切入共享出行市场的可能。在福特汽车公司移动出行总裁Marcy Klevorn看来，中国大城市的消费者非常乐于尝试新的智能出行服务，因为这有助于解决诸如交通阻塞、停车难等出行痛点。

J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，“当下，共享出行正处在一个风口期，福特和众泰在这一领域合作也是整车厂业务模式的一种探索。”他认为，车企在共享出行领域形色各异的合作，一方面因为共享出行是行业未来发展的方向，另一方面是因为目前没有一个清晰的商业模式独占鳌头。“现在的布局大多是一种触角的延伸和摸索，避免在未来的某个市场领域处于被动。”

前述福特（中国）相关负责人表示，福特在移动出行服务、智能网联技术、客户体验、以及大数据分析等领域拥有全球经验和专长，而众泰汽车也较早布局了中国电动乘用车市场，这是双方合作的基础和在出行领域的竞争力所在。

事实上，这是福特与众泰的第二次合作。早在2017年8月，福特集团就与众泰汽车签署了一个合作备忘录，约定双方以50：50的股比成立一家生产纯电动汽车的合资公司。彼时业内普遍认为，这是福特为应对中国市场积分压力的举措。根据众泰汽车年度公告，众泰汽车在2017年生产纯电动乘用车3.45万辆、销售3.16万辆。

两次合资合作实际上并非孤立的存在。“合作备忘录的签署不仅预示着双方将能为中国城市贡献智能出行解决方案，更进一步强化众泰与福特的战略合作伙伴关系。”铁牛集团董事长、众泰汽车董事应建仁如是说。