中国新高端格局浮出水面 观致迎来发展拐点

李大月

在供给侧改革、“一带一路”、中国制造2025等国家战略和相关政策的助推下，中国品牌正在实现整体向上发展。其中，吉利汽车推出领克、长城汽车推出WEY等高端子品牌，2017年，中国新高端市场迎来了爆发式增长。

自2007年起，自主品牌还处于凭借中低端产品开拓市场时，观致汽车即发出坚持正向研发的呐喊，高举中国汽车品牌向上的旗帜。目前，随着中国新高端市场走热，观致汽车也迎来了新的发展拐点。

新股东入驻

日前，宝能集团、奇瑞汽车、观致汽车三方的联合宣布，宝能正式成为观致的大股东。按照公告，观致汽车将获得累计65亿元的投资，而观致汽车的股权结构也将成为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%，宝能将占据绝对控股权。

“新股东的到来，并不会对日常运营产生影响。”观致汽车CEO刘良表示，“但相信将为观致汽车带来更好的资源，助力观致汽车进入一个全新的时代。”

而新股东的入驻，也意味着观致汽车将获得充足的资金，在坚持高端定位的基础上，研发新的产品，支持公司快速发展。

奇瑞汽车总经理陈安宁在2018新年贺词中表示，引入新战略投资者之后，奇瑞将继续在技术、人才等领域为观致提供体系性的支撑，而且经过协商，奇瑞汽车还将和宝能集团、Quantum（2007）LLC共同为观致增资65亿元，助力观致早日成为中国主流汽车品牌。

而宝能集团实力雄厚，与观致的牵手能够实现双方多个业务板块无缝对接，将给观致带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。

转战新能源

事实上，观致汽车一直坚持走中国新高端路线，而且在新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势的背景下，观致汽车制定并开始实施“两栖战略”，即一方面要坚持技术创新，提升燃油车型的竞争力；另一方面，要面向未来，不断推进新能源车战略。

这与想抓住新能源汽车“风口”的宝能集团有共同的目标。刘良表示，“宝能的进入则让观致加速跑入新能源汽车赛道。”据了解，宝能集团年产30万辆新能源汽车项目正在杭州建设当中，并开始新能源车租赁以及充电桩建设等合作。与此同时，宝能汽车研究院也在筹备当中，在整车、系统、零部件及新能源领域加强研发投入。而这些，未来都或将成为观致汽车的优质资源。

从观致汽车本身来讲，拥有世界一流的工程研发实力，以及精益高效的生产能力。观致自主研发的CF1X平台（观致3/观致5平台），获得过欧洲五星评级，并拿到当年碰撞成绩高分；观致设计的车型，曾经两次获得红点大奖。可以说，技术和产品上的优势，是观致宝贵的资产。

经过多年的努力，观致汽车目前共有5款车型在售：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV和最新上市的观致 3 GT。按照规划，观致汽车将推出现有平台的电动版车型，解决旗下没有电动车问题，同时开发全新GEV新能源智能车平台。

驶入快速路

随着“双栖战略”的实施，观致汽车销量已经迎来了快速增长。2017年10月环比增长103%，11月环比增长201%，12月产销量超过了4000台。尽管这一数字与热销品牌仍有较大差距，但是对于观致汽车而言，是驶入正确轨道的重要说明。

另有分析人士认为，观致汽车目前存在着品牌知名度低以及渠道少的现状。对此，宝能集团加入后，物流和商业地产将可以帮助观致汽车更加快速地布局渠道网络。与此同时，观致汽车还开启了与联动云达成在共享汽车方面的战略合作。

这将与观致现有渠道实现协同效应，大数据共享，并快速弥补观致销售和售后渠道不足，提升观致汽车的市场保有量，更多的观致汽车将跑在中国各大城市的大街小巷，更多的人体验到观致汽车优良的产品品质。

在刘良看来，观致汽车已经迎来了最好的时代。在过去十年，观致汽车始终坚持中国新高端的造车理念，而随着时代和形势的变迁，观致汽车也在不断探索和自己最契合的道路、引入新的资源加速自身发展。从两个股东到三个股东，观致汽车已经开启了新的征程。