上汽集团五年销量增长逾四成

今年前三季度，上汽集团交出一张不错的成绩单。数据显示，1～9月，上汽集团累计销售482.14万辆，同比增长7.57%。其中9月销量为66.5万辆，创下2017年月度销量最高纪录。

十八大以来，上汽集团（600104.SH）紧紧围绕“当好改革开放排头兵、创新发展先行者”的新要求，牢记从“三个着力”到“四个新作为”的新嘱托新号令，全面布局奋力争先。

“不做行业的追随者，而要做行业的领导者。”上汽集团董事长陈虹在2014年5月上任后，就为上汽集团在技术上提出了进一步的要求。也正是得益于这种奋进精神，2012年～2016年，上汽集团销量实现了从449.02万辆到648.9万辆的跨越，增幅达到44.51%，完成了从“追随者”到“领导者”的蜕变。

两翼齐飞

有专家指出，上汽集团的高增长，主要来自产品结构转型升级，新开发的车型主动适应了消费市场的新变化。其中合资品牌以及自主品牌两翼齐飞，为整体增长做出了重要贡献。

值得一提的是，9月旗下九大品牌均实现正向增长：上汽大众销量21.9万辆，同比增长22.4%；上汽通用销量18.7万辆，同比增长7.9%；上汽乘用车销量5万辆，同比增长41.7%；上汽通用五菱销量19.1万辆，同比增长8.8%；上海申沃销量233辆，同比增长11%；上汽大通销量7637辆，同比增长79%；上汽依维柯销量3610辆，同比增长260.6%；南京依维柯销量6440辆，同比增长2.5%；上汽正大销量1428辆，同比增长96.7%。

在这份成绩单中，自主品牌上汽乘用车的表现，已经成为上汽集团新的亮点。1～9月，上汽乘用车累计销售整车36.14万辆，同比大增88%。而成功的原因，正是得益于上汽集团在技术方面的突破。多份研究报告中指出，上汽乘用车推出的全球第一款互联网车型荣威RX5为业绩贡献了主要增量。这款与阿里巴巴合作开发的互联网汽车，检验了上汽十年技术研发水平的标准。

销量的增长给自主板块的盈利带来了直接影响。从上汽集团发布的半年财报可以看出，2017年上半年，上汽乘用车实现销量23.36万辆，同比增长112.99%。上半年实现营收248亿元，单车售价约10.6万元；上汽乘用车上半年亏损15.2亿元，较上年同期减亏3.5亿元。华金证券在研报中分析认为，由于荣威 RX5、i6 和名爵 MG3 的持续热销，上汽乘用车销量和增速已经创历史新高，预计接下来在新车型名爵 MG6 和新能源车型 eRX5 的联合助力下 ，上汽乘用车有望实现全年 60 万辆左右的销量目标，并实现扭亏为盈。

与此同时，荣威RX5作为上汽乘用车的先锋，开启了互联网汽车的时代。随着消费群体对网联化的需求更加普遍，上汽集团早已做好了准备。

目前，上汽乘用车已经成为全球互联网汽车占比最高的车企，先后推出荣威i6、荣威ei6、荣威eRX5、荣威ERX5、名爵ZS等一系列新品类，赢得了从SUV到轿车、从新能源到互联网汽车的全面布局。在这背后，是上汽集团强大的技术储备支撑。

全面布局

作为国内汽车行业竞争实力雄厚的车企，上汽集团通过非公开增发募集资金 150亿元进一步强化主业布局，募集资金主要用于新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融等领域。

“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”最早在十八大上被提出，一向洞察先机的汽车企业紧追步伐。上汽集团积极开展一系列跨界合作和前瞻布局：继与阿里巴巴合作开发互联网汽车之后，双方今年又将推出迭代升级后的斑马智行2.0互联网系统；与中国移动、华为共同合作研发5G车用通讯技术，共同推进智能出行服务暨下一代蜂窝车联网（C-V2X）产业的发展；与宁德时代、英飞凌分别在电池电芯和IGBT电驱动核心零部件领域进行合资合作。从技术、产品到服务，上汽集团已完成了“新四化”领域的全方位布局，并进一步向纵深推进。