Uber在招募私家车主 试探监管底线

【中国经营网注】线上叫车软件Uber近来麻烦不断，在全球多个国家和地区遭禁用，扩张屡次受挫。而被禁的主要原因是遇到当地的监管问题和法律挑战。如今Uber来到中国，前途如何呢？

近日，前程无忧网发布的一则招聘启事透露了Uber在中国获取车源方面的重大变化。

这则标题为《Uber优步让您的车辆成为创收神器》的招聘启事称，Uber“目前用户量增长迅速，供不应求……诚招司机及车辆加入Uber的车队”。

该则招聘启事介绍了车主加入Uber的流程——私家车加入Uber无需加盟费用，只需填写申请表，通过后Uber会给司机配备内置Uber司机端系统的iPhone 4S设备，并通过简单的培训，就可以成为Uber的司机。

12月以来，记者在广州多次预定了Uber的优选轿车服务（即UberX），经过与司机的沟通交流，发现提供服务的司机皆是私家车车主，而非之前由合作的汽车租赁公司派出车辆和司机。据这些司机介绍，他们都是在近期自带车加入Uber的 ，但车辆的营运是挂靠到第三方汽车租赁公司。

记者在前程无忧网检索发现，Uber发布的招聘启事涉及全国多个一二线城市。

自进入中国市场后，为了规避政策风险，Uber便一直对外强调“只与汽车租赁公司合作，不接受个人车辆”。一般是以包租的形式租下汽车租赁公司的车辆和雇佣司机，再派遣他们到指定的地段等候订单。在这种模式下，司机及车辆来自有运营牌照的租车公司，合规合法，这家因在世界各地扩张充满争议的公司由此在中国规避了在很多国家面临的经营合法性的质疑。

但随着业务的扩张，仅仅通过与租车公司合作，使Uber在获取车辆及司机方面存在着明显瓶颈。与竞争对手——易到用车相比，在车源的丰富度，叫车的到达时间方面都有所欠缺。除此之外，移动用车市场上还有很多新进入者，如一号专车、滴滴专车，连传统租车领域的神州租车也开始涉足这个领域，推出带驾的约租车服务。竞争的加剧，将使Uber在获取车源和司机方面将面临更大的压力。

目前，约租车市场的创业公司正在不断刷新中国移动互联网行业的融资记录。不久前，易到用车获得了1亿美元的C轮融资，积极向专车业务转型的滴滴打车获得了7亿美元D轮融资Uber也刚获得了百度6亿美元的投资。在资本的助力下，可以预见租车App市场在明年将有一场激烈的厮杀。事实上，它们也已经为明年的竞争布局——大量的优惠券、代金券投放向市场，或以5折乘车、免费乘车补贴用户，以吸引大量用户来体验自家的约租车服务。

针锋相对“抢车源”