中车今复牌市值超7000亿 南北车将成历史

【中国经营网综合报道】作为央企改革的样板项目，中国南车和中国北车的合并终于尘埃落定，在6月1日完成董事会及高管层的成员搭建之后，6月8日起将以中国中车的身份重回A股和H股。

据每日经济新闻的报道，期待已久的中国中车在今日正式“发车”，与之相关的种种悬念即将揭晓。6月5日，上证指数时隔7年再次站上5000点，中国中车这只A股“神车”，在复牌后会有何种表现？

时光回溯至2007年，在牛市的中后期，市场极度亢奋之际。当时多只中字头公司接连上市，以中石油为代表的央企套住了众多投资者。记者注意到，这批公司上市后，股市由牛转熊，多只股票历史最高价格仍停留在当初上市之时。

今日合并中国北车之后的中国南车更名为中国中车后复牌，根据交易规则，仍将有涨跌停限制，可以预料今日涨停板上的争夺将十分激烈，追高恐要悠着点。

历时半年完成合并

中国网报道称，去年12月末，中国南车、中国北车车正式宣布合并事宜，按照“坚持对等合并”的原则，在技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。合并完成后，中国北车股票将注销，而中国南车则将更名。随着南北车合并的顺利进行，今年5月20日，中国北车正式退出资本市场。

6月1日晚间，中国南车再次发布公告，称中国南车与中国北车的合并换股实施工作已经完成，公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日；公司股票也将于2015年6月8日开市起复牌。

同时，中国中车新领导班子也正式确定。原中国北车董事长崔殿国为中国中车第一届董事会董事长，原中国南车董事长郑昌泓、总裁刘化龙分任中国中车副董事长，原中国北车总裁奚国华任中国中车总裁，原中国北车副总裁赵光兴、孙永才、余卫平任中国中车副总裁；原中国南车副总裁詹艳景、王军、楼齐良任中国中车副总裁，原中国北车董事会秘书谢纪龙为中国中车董事会秘书。

据悉，合并后的新公司中国中车总股本达272.88亿股，以停牌前最新股价计算，中国中车市值达8036亿元，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，也超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和。

高管层五五开

据华夏时报的报道，根据公告显示，中国南车和中国北车的H股和A股换股分别已经在5月26日和28日相继完成，随后，中国南车将正式更名为中国中车，而在更早前的5月18日，中国南车已经在其2014年度股东大会上完成了新一届董事会和监事会的改选，按照股东大会的投票表决结果，新一届董事会总共有11名成员，包括5名执行董事、5名独立非执行董事和1名非执行董事。

新一届董事会人员的确定，也是中国南车和中国北车合并过程中最为关键的一步。

在11人的董事会成员当中，有7人来自于中国南车的原董事会，而来自于原中国北车董事会的只有4人；具体到5名执行董事当中，刘化龙、郑昌泓和傅建国3人来自于中国南车，崔殿国和奚国华2人来自于中国北车。

不过，崔殿国和奚国华却分别担任了中国中车的董事长和总裁。

而在6月1日中国中车的第一届董事会上选举出的高管团队中，8名高管成员中有5人来自于中国北车，3人来自于中国南车。

如果再加上监事会的成员，此次组建的中国中车高管层21名成员中，有11人来自于中国南车，10人来自于中国北车，双方的入选比例几乎持平，也符合之前双方协定的“对等合并”原则。

另据21世纪经济的报道，记者还了解到，当天董事会同意中国中车设置董事会办公室等 25 个经营管理机构，其中职能部门 17个、事业部 8 个。这25个组织架构便是未来中车的整体轮廓。各业务板块的梳理将按照该组织架构进行，相关人士透露目前重组工作正在推进。

牛背上“发车”

2014年12月31日，中国南车和中国北车的合并预案出炉，南北车双双复牌。受合并消息刺激，两家公司股价节节攀升。以当日为起点，截至中国南车停牌前最后一个交易日5月6日，其涨幅超过400%。

南北车疯狂上涨的同时，上证指数也是一路狂奔，2014年12月31日到2015年6月5日，上证指数上涨近60%，时隔7年再次站上了5000点。