传祺：做品牌就是要做精髓

2013年传祺GS5在广汽乘用车番禺工厂下线时，在采访环节，吴松说GS5的对标车型是途观，“我们的1.8T比他们的好。”台下媒体有些哗然。同样在GS4上市时，吴松的“GS4强过CR-V”说法也让外界颇为惊诧。

而这一次，吴松感叹，“传祺这八年来，你说哪个地方是转折点呢?真的还说不清楚。实际上每天都是转折点，每一个时刻都不敢轻松。就包括今天，现在传祺卖到月销万辆了，但我们也有新的目标了，就不敢有稍许的懈怠。”

这两个情景完全地抓住了吴松性格的两个方面。通常，人们看到的是那个意志坚定又略显“雄心勃勃”的他。而实际上，在传祺品牌运作方面，他却又是殚精竭虑、细致入微。

“在自主品牌布局初期，在市场没打开、品牌没口碑积累的时期，就需要老总出来摇旗呐喊。而当走过发展的积累期后，则又需要更冷静的回归产品和市场。”一位资深汽车媒体同行的话，似乎可以解释这两个看似矛盾的双重性格何以在这位广汽乘用车掌门人身上和谐共存。

传祺新一阶段对开发理念的目的，一向就十分明确——广汽通过多年合资合作经验的积淀，在此基础上借鉴学习本田、丰田生产方式，在整车及零部件采购、生产工艺和品质控制建立起一套自主的研发体系与流程。

而眼下，GS5速博的“高调”登场和GS4的较好的开局，将开启广汽传祺品牌的第二阶段——从小步快跑进入大踏步前进的扩张期。在很多方面传祺正在逐步完善，在市场拓展层面，传祺也正经历着更多的挑战和创新。广汽丰田和广汽本田稳健的市场拓展模式，传祺作为一个起步不久的品牌并没有完全照搬。广汽在此前十多年的合资发展中，接触到的是两个最注重精益生产方式的日系品牌。这个过程中，日系品牌尤其是本田的稳健市场拓展模式，并不完全适用新阶段下的传祺品牌。

从当前传祺的发展来看，近两年受益于国内SUV市场快速增长，GS5和GS4占据传祺销量主要份额;同时传祺也在积极布局轿车市场，2014年年底推出的GA6也得到各界普遍认可。正如吴松所言，这种变化首先根源于国内车市发展变化速度快，传祺必须随着市场需求调整策略来更好的应对。眼下，广汽乘用车已经取得了较好的市场业绩，在进入发展的第二阶段，如何实现轿车、SUV两大产品系列均衡发展，集中打造几款明星车型并带动总体品牌的提升，将是传祺品牌需要下大力气解决的问题。