凯迪拉克“闹独立” 补齐产品线成当务之急

在华潜行数年之后，凯迪拉克终于要跟上市场节奏了。

“凯迪拉克将在纽约成立新总部，约翰·德·尼琛先生也将率领团队专注经营凯迪拉克品牌并开展未来规划，”凯迪拉克(中国)内部人士在接受《中国经营报》记者独家采访时表示，“从现在起到2020年，凯迪拉克将在中国以及全球其他市场推出诸多新车型，以进一步加强凯迪拉克的产品线和品牌影响力。”

这意味着，今后在品牌、市场、规划以及产品定位等方面，凯迪拉克都将拥有独立的话语权，而这也有利于凯迪拉克在全球市场、尤其是在中国市场，能够更及时、更准确的推行本土化发展。

根据凯迪拉克最新制定的品牌战略，其将把中国市场发展为公司的第二大销售市场，未来五年在华推出9款车型。此外，到2018年，在中国销售的凯迪拉克车型将有95%采用本地化生产。在此背景下，凯迪拉克在华发展速度势必将加快，但与此同时，市场需求萎缩、产品线不足、营销缺乏连贯性等问题，也将成为凯迪拉克加速在华发展的掣肘。

逐步独立

“凯迪拉克要重归豪华车一线阵营，首先要做的就是建立起独有的品牌属性和品牌文化……凯迪拉克将不仅是一个部门或者一个品牌，而是通用汽车精粹的集中体现。”在2014年7月上任之初，凯迪拉克公司首席执行官约翰·德·尼琛就已对凯迪拉克的“独立”做出预告，并立下“重回一线”的豪言。如今，凯迪拉克“独立”的愿景终于要兑现。

记者了解到，最近几个月，凯迪拉克的行政部门、市场部以及销售部，已经将办公地点逐渐转移至位于纽约的新总部中。在未来的一段时间里，其销售渠道将逐渐从通用集团的营销网络中剥离出来。

这即表明，凯迪拉克的“复兴之役”已经迈出了第一步——业务运营独立。接下来，在约翰·德·尼琛的掌舵下，凯迪拉克将开始“重回豪华市场一线品牌”的征程。“加速凯迪拉克在全球的发展并提升其品牌高度，是通用汽车当前最重要的战略要点之一。”凯迪拉克(中国)内部人士表示。

凯迪拉克方面还透露，目前其已经推出了新的经销商激励计划，以更好的突出凯迪拉克的品牌形象。此外，其还希望通过突出品牌现代豪华的特点，来吸引更多的年轻消费者，并为此发布了新的广告宣传计划。

除此之外，凯迪拉克目前面临的最大问题，是产品数量过少。在入华近十年时间里，凯迪拉克只投放了6款车型，因此单薄的产品线一直是凯迪拉克的短板。同时，产品问题并不是中国市场独有的问题，在凯迪拉克全球的“复兴之役”中，产品数量过少亦是其待破瓶颈之一。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊就表示：“基于现有状态，凯迪拉克在市场份额上加速提升，还需要在产品投放上付出更多努力。”

对此，凯迪拉克方面也表示，其已经重新规划产品线，计划推出11款全新或换代车型。其中包括一款小型豪华车、一款紧凑型豪华车、一款中型豪华车和一款大型豪华车。以及三款介于紧凑型豪华车和中型豪华车之间的车型，另有一款敞篷车。具体到SUV车型上，除了目前已经发布的全新凯雷德之外，凯迪拉克在未来还将推出包括一款小型SUV、一款紧凑型SUV、和全新两款中型SUV。针对中国市场，凯迪拉克将在未来五年内带来9款全新车型。此外，凯迪拉克将于明年在中国率先将4G LTE技术应用到一款国内在售车型上。