中铁系整合“好事将近”？

【中国经营网综合报道】在国企改革方案刚刚出炉之后，中国中铁与旗下“孙公司”中铁二局在昨晚双双发布公告表示，双方因谋划资产整合而停牌。虽然有关二者在资本市场层面的整合传闻由来已久，此次两家上市公司双双停牌无疑将加速二者的整合，至于是何种层面的整合则让外界仍然抱有猜想。

中国中铁拟整合中铁二局

据新京报报道，中国中铁表示，因公司正在筹划与下属中铁二局股份有限公司之间的重大资产整合事项，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，公司股票自9月14日起停牌。同日，中铁二局也发布公告，因相同事由宣布自9月14日起停牌。

两家公司同时承诺：公司将尽快确定是否进行上述重大事项，并于股票停牌之日起的5个工作日内(含停牌当日)公告并复牌。

公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营于一体的企业。公司2014年的收入构成中，铁路、公路和市政合计占比超过80%，房地产占比5%，工程设备和勘查设计不足4%。

中铁二局注册于成都市，拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。该公司2014年的主营收入构成中，非铁路的工程施工占比接近一半，物资销售占比超过30%，铁路工程施工和房地产收入占比分别为18%和4%。

需要指出的是，中铁二局成立于1950年，2001年上市，是中国中铁系统内规模和实力最大的成员企业。目前，中国中铁100%控股中铁二局集团，进而成为上市公司中国中铁的间接控股股东。

从2014年7月开始，中国中铁密集对公司业务进行重组。根据中金公司分析师廖明兵的观察，继对设计院、电化局和投资业务进行内部重组后，公司上半年又开展了海外业务内部重组，这将进一步减少内耗、增强竞争力并降低成本费用。

目前，中国中铁主要从事基建建设业务、勘察设计与咨询服务业务、房地产开发业务等，其中基建建设业务是公司营业收入的最大来源。而中铁二局亦在从事基建、房地产开发等方面的业务，与中国中铁存在重合。

事实上，有关中铁内部的重组整合传闻由来已久。据证券时报报道，早在去年7月，中国中铁旗下中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕向媒体证实，中国中铁已启动一场内部重组，涉及八个业务部门的重组整合。业内认为，八大业务中，基建工程和房地产进行业务区隔是比较确定的。

此外，业内人士分析，从业务领域看，二者如果要整合，很可能将基建工程中涉及铁路公路进行资产整合，收归到中国中铁的可能性大一点，而中铁二局自身的非铁路工程收入或许将保留;参考中铁工设立中铁置业的作法，中铁方面的房地产业务很可能将进行集中式整合;如此一来，既可以减少乃至消除同业竞争，而且如果同类资产整合后，两家公司的财报并表将可以规范，业绩可能逐步释放。

不仅如此，有投资者甚至猜测，在中国中铁与中铁二局资产整合之后，中国中铁的海外业务将进一步做大做强，未来可能再整合中铁建，或者与中铁建共同出资成立一个国际高铁基建公司。

中国中铁半年报显示，上半年公司海外收入同比增长14.35%，营收占比自4.3%上升至4.9%。随着国家“一带一路”战略的持续推进，海外业务有望迎来高速增长。对于中铁和中铁建合并的传闻，中铁二局董秘昨日晚间表示，请持续关注公司公告。

不得不提及的是，有关国资改革的重磅文件也正式出台。

9月13日晚间，国务院印发《关于深化国有企业改革的指导意见》。这是新时期指导和推进国企改革的纲领性文件，从总体要求到分类改革、完善现代企业制度和国资管理体制、发展混合所有制经济、强化监督防止国有资产流失等方面提出国企改革目标和举措。