铺路国产自由光 广汽菲克双品牌渠道整合加速

兵马未动，粮草先行。随着首款国产车型上市的临近，广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称“广汽菲克”)销售公司渠道多品牌融合的速度正在加快。

日前，广汽菲克第一家多品牌经销店广汽菲克昆山云藤店正式开业。据了解，广汽菲克昆山云腾店原本是广汽菲亚特经销商，2013年和2014年均为菲亚特全国十佳经销商。自今年7月份广汽菲克销售公司成立，并发出双品牌渠道整合“召集令”后，如今，昆山云藤店积极进行了升级改造，成为广汽菲克首家全新多品牌4S店。

实际上，此前的8月份，原克莱斯勒经销商苏州久久店就已经完成了多品牌销售的升级改造，加上此次开业的昆山云藤店，在不到100天的时间内迅速形成多品牌经销模式的逐步落地，广汽菲克渠道终端反应及行动力已经超过预期。而这在一定程度上显示了原菲亚特及克莱斯勒经销商对于广汽菲克未来的发展信心。

整合加速

“未来汽车销售渠道的大发展方向肯定是朝着综合性多品牌的方向走的。现在，广汽菲克先行一步，我们可以在现有菲亚特品牌经营的基础上更扩大业务范围和层次，是大势所趋。所以对广汽菲克的多品牌经营思路，我们投资人充满了信心。”昆山云藤汽贸有限公司董事长周云青表示。

据了解，昆山云藤经营菲亚特品牌已经有两年多时间，在2013年、2014都是全国十佳经销商。昆山云藤店经过两年时间的发展，目前包括昆山云藤店的售后，每月产值目前近100万元，排名也比较靠前。眼下，昆山云腾店投资了180万元升级改造为广汽菲克多品牌经营店。

“此次升级改建，广汽菲克特别重视，派了规划团队，经过反复论证推敲，把成本降到了最低，也照顾到了原来广汽菲亚特经销商的目前状况。改进方案也经过反复论证，包括预算、测算。目前新广汽菲克多品牌店的改造比较务实，大大减轻了经销商的经济压力。”周云青表示。

在其看来，眼下的国内汽车市场竞争日趋激烈，不进则退可能最终会被淘汰。所以广汽菲克此前确定的多品牌网络渠道拓展思路，也为经销商在一线的市场竞争奠定了更好的基础，比单一品牌发展模式更有优势。

据了解，广汽菲克设计的多品牌在同一个展厅销售，昆山云藤是全国第一批。这其实也是广汽菲克网络拓展规划中的第一步，就是先从一部分有实力的经销商开始。

“因为4S店的前期投入很大，经营成本很高，不利于尽快开展销售和市场。要降低前期成本，其实多品牌在同一展厅销售是一个最直接的降成本的方式。主机厂也看到了这一点，把多个品牌都放在一起销售的话，主机厂的管理成本下降，经销商的投资成本降低，管理成本实际上也是降低的。”广汽菲克昆山云藤店总经理韩刚表示。

除此之外，广汽菲克的渠道变革政策具有很高的灵活性的，广汽菲克现有的经销商可以根据自身条件，进行模块化的选择组合。“广汽菲克经销商整合，实际上从今年3月份就开始了。原有销售网络全部纳入新的销售公司体系，未来经销商的发展，将开启多业态化、模块化发展模式。”广汽菲克副总裁戚晓斐此前表示。

而据了解，截至目前已经有50多家完成了全品牌的经营评估，部分经销商已经完成店面升级开始营业。随着广汽菲克国产化项目的逐步实施，原克莱斯勒经销商和原广汽菲亚特经销商两大渠道的整合速度明显加快，甚至远远超过广汽菲克的预期。预计今年年底，广汽菲克将逐步完成280家多品牌销售店的升级改造。到2018年，广汽菲克有望建成由500家经销商组成的全渠道、全品牌销售网络。