新瑞虎5踩点上市 助力奇瑞第二阶段转型

完成前阶段转型的奇瑞，希望凭借更多的正向车型“添柴旺火”。

10月21日，奇瑞“新瑞虎5”在大连正式上市。新车推出了2.0L和1.5T两种动力共9款车型，官方售价8.99万～15.09万元。“新瑞虎5卓越的品质源于奇瑞的新技术、新标准、新体系，这些技术凝聚了奇瑞精英研发团队的智慧，还有多年来奇瑞在设计、研发、试验、制造等各个环节的大力投入，以及我们对性能、品质的严苛要求。”与新瑞虎5一同亮相的奇瑞公司副总经理、奇瑞营销公司总经理高新华表示。

实际上，对于奇瑞汽车而言，始于2010年底的战略转型已经经过了4年多时间的检验。从眼下的情况看，奇瑞已经顺利完成第一阶段的转型，销量和溢价能力开始逐步回升。而在接下来的第二阶段转型过程中，新瑞虎5等新车型无疑也是奇瑞构筑其持续竞争力的保障之一。

新车加码

“作为中国最早的SUV品牌之一，瑞虎品牌诞生至今已经整10个年头，全球累计用户已超过100万。奇瑞瑞虎5上市近2年以来，以良好的性能和可靠的品质表现受到了全球消费者的欢迎和认可，累计销量已达15万辆，树立了良好的产品口碑。”奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示。据其介绍，新瑞虎5作为瑞虎5的全面升级产品，集中体现了奇瑞对当前消费者需求的洞察和理解，代表了奇瑞汽车新阶段最高的造车水准。

事实上，自2013年4月奇瑞全新品牌战略发布后，其就已经确定了未来的4大产品系列，即：QQ、风云、瑞虎和艾瑞泽系列。其中，艾瑞泽系列主要面向追求品质、追求新技术的用户，产品覆盖A0级至B级车型。而作为奇瑞转向正向研发体系的首个中期改款车型，新瑞虎5的重要性也不言而喻。

据乘联会的统计数据显示，今年前三季度，奇瑞瑞虎系列整体销量为12.06万辆，占比奇瑞品牌销量的38.97%，瑞虎3和瑞虎5也成为奇瑞品牌单车销量最高的两款车型。而据了解，新瑞虎5定位于“真实力驾享城市SUV”，配备了“5×5全路况城市驾控系统”，具有强劲的驾控性能，造型则采用设计感更强奇瑞β5概念车的造型元素，同时还搭载了人机交互体验更先进的Cloudrive智云互联行车系统，进一步提升其在细分市场中的竞争力。

在产品理念上，新瑞虎5倡导“城市悦野”全新理念，在造型、性能、内饰、配置、品质等方面也更迎合“乐观进取的中坚一族”的用车需求，体现着奇瑞汽车对当前SUV车型主流消费趋势的洞察和趋同。

按照奇瑞的思路，其第一代产品是需要回归自主主流，第二代产品则要进入真正的自主领先，第三代产品的目标是需要和合资直接竞争。“转型后第一代产品的目标，是要让奇瑞回到自主主流。因此奇瑞第一代产品还是在过去奇瑞积累的产品平台基础上进行优化提升。过去第一个十年打造的不管是艾瑞泽3也好瑞虎也好，都是第一代产品。”奇瑞汽车常务执行副总陈安宁表示。

按照奇瑞的新车规划，在新瑞虎5之后，新艾瑞泽7也即将上市。除此之外，2016年奇瑞还将有艾瑞泽5以及两款SUV车型陆续上市。而这些新车型，将逐步丰富转型后的奇瑞产品谱系，成为后转型期奇瑞的销量和业绩来源。“在接下来即将于11月底发布的艾瑞泽5，将作为奇瑞第二代转型产品的首款车型亮相。”陈安宁表示。

体系进化