双擎“启动” 丰田进入“逆生长”期

上市3周，8000份订单。

11月20日，丰田国产混合动力双擎汽车在广州国际车展上交出了第一张成绩单，业绩斐然。而这样的成绩实际上并没有让消费者及业内人士感到意外，因为就目前的节能环保车型而言，不改变驾乘习惯、油耗仅为4.2L/100km、起步价降至13.98万元的“卡罗拉双擎”与“雷凌·双擎”堪称最具诚意的产品。而在这两款产品“出征”之后，丰田也将在中国市场开启“双擎时代”。不过，相对于丰田的环保战略而言，这只是一个开始。

丰田于10月1日发布了“丰田环境挑战2050”战略，其中明确表示“到2050年新车行驶过程中二氧化碳减排90%”。为达成此目标，在中国这个最大的汽车市场普及节能新能源汽车工作变得不可或缺。如何推进“双擎时代”?丰田又将以怎样的状态面向未来发展?丰田(中国)本部长、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总董长征一起，对此一一进行解答。

“混合动力双擎是目前阶段最现实的一种解决方案”

问：目前在中国市场，纯电动车和插电式混合动力车是多数厂家的新能源战略主力，而以丰田的情况来看，油电双擎混合动力车在全球范围内都得到了广泛认可。在这样的背景下，丰田将在中国推行怎样的新能源战略及产品投放节奏?

大西弘致：丰田在新能源战略的决策上主要取决于两个方面，一个是市场环境相关的整个基础设施的配套情况，是不是出现了相适应的这样一个条件的问题。另外一个就是我们是不是能够将新能源产品以适合的价格提供给消费者。在整个新能源战略的蓝图方面来讲，丰田当然在包括外插充电式混合动力以及EV电动车，EV来讲的话我们两个合资企业也都有各自合资自主品牌，进行相应的产品开发，再加上丰田面向下一个未来的这种燃料电池车的开发，应该说是按照顺序逐渐的去引进。就目前这个时间点来讲，我们认为从不需要依赖于基础设施的配套，另外能够以更加亲民的价格提供给消费者，以及无须充电就可以长途距离使用等等这些角度去考虑的话，还是混合动力双擎是目前阶段最现实的一种解决方案。

基于这样一种想法，我们也是在近期陆续推出了“卡罗拉双擎”与“雷凌·双擎”这样的混合动力产品。当然我们也了解到作为政府层面来讲，现在也在大力推动EV的发展，包括成立“EV百人会”这样的组织来推动EV的普及。基于这样一种背景，我们预计在2018年前后，各个厂家都会陆续推出EV、以及外插充电混合动力这样的产品。所以我们的计划就是目前基于眼前的情况，通过混合动力能够为中国环境做出一些贡献，在未来其他的新能源车发展的时候，我们也会努力在那个时间点不晚于其他的企业，从整个规划上来讲是这样的考虑。

问：为了在中国市场全面推广混合动力技术，丰田在中国布局十年才有了混合动力车型的国产，并且出师大捷，已经收获了8000份订单。丰田如此不遗余力地推进混合动力国产，核心动力来源于哪些方面?

董长征：丰田对目前的两款国产混合动力车的销售前景是信心满满，我想主要是基于几个方面：一是从宏观方面来讲，现在环保问题已经成为老百姓普遍关心的问题，而不仅仅是政府关心;二是从2012年丰田发布了“云动计划”以后，丰田、丰田(中国)、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯都分别或联合做了很多混合动力的推介和推广活动，现在应该开始显效了;三是由于国产，我们制定了一个非常具有战略性的价格;四是大多数的媒体对混合动力的理解和接受度都非常高，并且在不断地传达给消费者。所以综合起来几个方面的原因，我们对销售的前景还是非常有信心。正如我们所宣布的，未来的混合动力汽车销量将是现在的10倍。当然，对于丰田来说，国产混合动力最最重要的问题是品质和质量，所以我们会在保证品质的提前之下，来满足消费者的需求。

“丰田依然年轻，而且会越来越年轻”

问：前期丰田一直在为混合动力车的国产及推广做准备，目前已经进入显效期。那么在产品层面，丰田计划接下来将在哪一款车型上搭载国产混合动力总成?在未来一段时间内，丰田如何进行整体性的产品些布局?

大西弘致：关于下一辆国产混合动力车是什么车的问题，跟未来的商品计划有关，可能要在未来的一个恰当的时候才能给大家分享相关的信息。但是从目前丰田向中国市场引进的混合动力车型的情况来看，像普锐斯、凯美瑞·尊瑞、卡罗拉和雷凌·双擎基本上都是属于三厢车的类型，今后在导入混合动力相关产品的时候，我们也会考虑其他的车身类型，其他不同的细分市场产品的车型。本身从全球市场的角度来看，丰田混合动力车型匹配的发动机排量也包括了1.5L排量的混合动力产品，所以我们也会考虑今后导入中国市场的车型以什么样的发动机排量匹配能呈现最佳的效果，这方面会在产品导入的时候进行考虑。另外，就像我们最近所推广的TNGA新的平台一样，相应新的平台它会诞生哪些产品，我们也会陆续的投放到国际市场。

问：目前国内很流行的一种企业现象叫做“逆生长”，作为百年企业，丰田目前也正处于“逆生长”的状态中，这是否也是丰田的战略之一，国产混合动力在其中担任怎样的角色?

董长征：企业年龄的大小不是以它有多长时间来算的，百年丰田依然年轻，而且会越来越年轻。日语有一个词叫“WAKUDOKI”，“WAKUDOKI”就是年轻人的这种激情澎湃的状态，丰田始终在强调“WAKUDOKI”。在塑造品牌年轻化的过程中，我们现在比较着力于用混合动力技术的魅力来提升这个品牌带给年轻人的魅力。而除了混合动力之外，我们也要打造整个产品品牌形象，年轻化只是我们现在抓住的这样一个点。因为只有让年轻人，也就是我们经常在说的包括80后、90后这样一些年轻人喜欢丰田的品牌，这是我的工作目标。我再强调一下，“让丰田品牌实现昨日的辉煌，年轻人喜欢是我们的梦想”。GG