因为这6个理由 Google不会自己造车

【中国经营网注】不想做汽车的广告公司，还是不是一个好的搜索引擎?本文来自百度百家。

大家都觉得，谷歌很厉害，像八爪鱼一样，想把什么都做了。有句话说得好，不想做汽车的广告公司，不是一个好的搜索引擎。

很久很久以前，Google就开始陆续传出，要做无人驾驶汽车的消息。大家一直觉得，哎呀，这个全球最大的搜索引擎，是不是要造车了?

在回答这个问题之前，要明确一点，做车和造车，是两个不同的概念。Google在做车，但并不会自己造车，就像，苹果公司在做手机，但并没有自己造手机，一个道理。

那么，为什么那么笃定地就说，Google不会造车呢?毕竟，在无人驾驶汽车领域，Google已经算是先驱，从2009年起就埋头苦干至今，累计用电脑控制汽车自动行驶已超过130万英里，目前仍以每周1万至1万5千英里的距离持续增加。如果它努力了这么久，不是为了自己造车，那是为了什么?

Google是不会自己造车的，更没有成为一个汽车制造商的打算。其实，在谷歌内部，高管们也曾经讨论过，是否要自己造车，但目前看来，Google自己造车的可能性，几乎不存在，至于原因，无外乎6个方面。

1、技术关难，难于上青天

虽然研究了这么久的无人驾驶汽车，但其实Google的无人驾驶技术，还远谈不上成熟。一个极有可能的场景是，你坐着一辆谷歌自主研发的无人驾驶汽车，正在享受着酷炫的悠哉，突然一阵暴雨倾盆而至，可见范围急剧下降，这个时候，你最好还是脱离自动驾驶状态。

想想，在雾霾天，该怎么办吧!

根据Google提交给加州机动车辆管理局(DMV)的最新文件显示，在2014年至2015年11月，Google无人驾驶汽车在14个月期间共发生272次故障。注意，此处的用词是故障，而不是事故，故障即“主动脱离无人驾驶状态”。

主动脱离无人驾驶状态，大多数时候，都是由于外界因素造成的，如“行人危险动作”、“道路施工”、“感知差异”等。“感知差异”频率较高，表示系统无法识别道路上的物体，比如天空突然吹来一根树枝……

将近90%的故障都发生在城市道路上，复杂的道路情况会让汽车走走停停，在实际应用中也会产生诸多不便，因此在技术方面，Google还有很长的路要走。

2、投入太大，回报太少

作为一家公司，自然会面对着自己打造出的产品是否能够得到商业化的问题。这个问题，在Google这样的公司看来，显然答案是否定的。

作为全球最大的搜索引擎，Google当然会算账。有巨大的流量作为基础，有大量的用户作为支撑，谷歌在提供信息、内容、新闻等一系列服务的基础上，随手做做广告，都能赚取非常大的利润。

而造车可不一样。

如果Google选择了自己造车，那简直就是逼着猴子扮大象了，重资产业务可不像轻资产业务那样灵活，利润也没有那么丰厚。

3、人家可以靠卖系统赚钱，而不是靠卖铁