推出伙伴创业计划的滴滴想要干什么?

【中国经营网注】日前，滴滴正式推出“伙伴创业计划”，利用“互联网 ”招募10万车主。经过几年的发展，滴滴从出租车到专车，如今又提供伙伴计划提供免费车辆。滴滴到底想干什么呢?本文来自新浪创事记。

日前，滴滴正式推出“伙伴创业计划”，利用“互联网 ”促进就业，首批准备面向北京、广州、深圳、武汉和成都五地招募10万车主。

符合条件的车主只需缴纳少量保障金，就可以领取一辆汽车成为滴滴车主。

滴滴伙伴创业计划将在北京、广州、深圳、成都和武汉五个城市率先推出。参与创业伙伴缴纳仅需缴纳最高2万元的保证金，即可通过与滴滴合作的汽车厂商领取一台崭新的汽车，与劳务公司签订劳务合同后正式成为滴滴伙伴上路接单。

滴滴将为伙伴提供合理的提成奖励方案，帮助伙伴获得稳定及可增长的高收益。

现阶段，滴滴与汽车厂商合作，为加入计划的司机提供雪铁龙世嘉、比亚迪秦及日产阳光三种车型。

滴滴伙伴无需购车，无需贷款，只要缴纳最高两万元保证金(低的只需1.5万)即可免费拿车上路接单。相比贷款买车首次投入最高节省3.8万元。

而三年合约期满后，车辆可归车主个人所有，享受车辆残值收益，同时车主还可以选择退还保证金将车退回。

同时，滴滴欢迎退伍军人和下岗工人加入伙伴创业计划，并额外给予他们每台车2000元的创业基金减免支持，对于集体加盟者，滴滴还支持组成群组，提供额外的补贴。

经过几年的发展，滴滴从出租车到专车，如今又提供伙伴计划提供免费车辆。滴滴到底想干什么呢?

先上车后买票

互联网约租车原本是一个美国人搞起来的舶来品，其本质是挑战现行的出租车运营权制度。把私家车资源利用起来，把非出租车行业的司机利用起来，来满足人们的用车需求，创造价值。

在中国，滴滴快的选择的模式是从出租车开始，也就是先不动传统势力的蛋糕，先给出租车司机和乘客补贴，改变用户的用车习惯，把滴滴快app普及下去。通过十亿级别的补贴，初步目的达到。

在普及了app之后，滴滴快的开始挑战制度，这就是推出专车服务，把私家车拉了进来。因为私家车没有出租车的运营权的负担，没有运营车辆报废期的加速折旧，再加上滴滴快的的高额补贴，从事专车的从业者盈利丰厚，月收入数万元的新闻时不时见诸报端。

这个时候已经有很多人开始贷款或者全款买新车专门从事营运，同时引发了传统出租车行业的不满。而传统的运管体制面对互联网约租车根本无法管理。

这个趋势发展到出租车公司聚集自发对专车司机进行攻击，政府自然会将互联网租车正规化。而正规化意味着互联网约租车获得原本垄断的运营权。

于是在2015年三季度，国家开始对互联网约租车征求意见。在严禁私家车进入运营的同时，也把互联网约租车的运营权给了互联网企业。

2016年3月21日，住建部官方网站发布《住房城乡建设部、公安部关于废止的决定》。施行了18年的《城市出租车管理办法》被废止。

这意味着要扫清政策障碍，未来出租车与互联网约租车将共享市场。互联网约租车企业通过曲线救国，巨额补贴，获得了原本不可能获得的垄断运营权。它们先上车，然后买到了票。