OTA抢滩线下 或面临整合难题

OTA(在线旅游)行业近期投资并购不断。近期，携程宣布投资旅游百事通，切入线下市场。而此前不久，同程旅游宣布对万达旅业进行并购重组。

上述OTA公司布局线下早已不是新鲜事。在全线亏损的大背景下，通过一年多的线下布局，在线旅游行业的“质变”也在近期开始显现。不少OTA龙头企业开始谋求与各大旅游龙头企业合作，以期整合资源，摆脱目前的窘境。

有业内人士认为，“线下布局”是未来一两年旅游市场的热点。同时，OTA企业转型O2O、布局产业链这一玩法，或许将改变整个旅游行业的游戏规则。不过，OTA线下资源和目的地接待等方面存在短板，如何做到协同和聚合发展仍是巨大挑战。

全线“抢滩”线下

近期，携程旅游与旅游百事通签署了《投资合作框架协议》。据悉，携程将通过旅游百事通拥有的5000多家门店，布局二三线城市。

携程相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时指出，此次通过与旅游百事通的合作，携程平台上的跟团游、自由行、邮轮、单项旅游等产品将全线接入旅游百事通的产品库。同时，携程与旅游百事通还将在产品库建设、资源采购、销售渠道、旅游顾问建设等方面全面合作，进行线上线下的融合。

公开资料显示，旅游百事通是目前国内营业网点数量最多、组团量最大的线下旅游连锁渠道，拥有超过5000家实体加盟店，覆盖全国近30个省(市、自治区)，2015年度假产品预订交易额约50亿元，预计今年增长率在50%以上。

网店规模和交易额较大，是携程较为看重旅游百事通的主要原因。携程集团高级副总裁、携程旅游CEO杨涛表示，通过战略投资旅游百事通，携程旅游将全面布局全国二三线出发地城市，并把携程产品通过门店渠道和旅游顾问渗透到线下市场，服务不熟悉网络的消费群体。

就在携程与旅游百事通合作前后，途牛与海航的“热恋”再次升温。海航集团提交SEC的文件显示，从8月29日到9月29日之间，海航集团及其下属公司共增持途牛的437.3万股A类普通股。这是海航集团年内第二次增持途牛股份。增持后，海航集团将持有途牛超过26.61%的股份。

事实上，最近不少OTA都在加速线上线下融合的步伐。同程旅游相关负责人表示，公司并购了万达旅业，其旗下12家地方旅行社将成为同程旅游线下旅行社的组成部分。此外，据驴妈妈创始人洪清华介绍，公司计划在2016年年底在全国100个城市成立驴妈妈子公司，开设不少于2000家的实体店，2017年还会有更大的目标和更大的布局力度。

OTA转型 对传统旅游“二次冲击”

“不进则退，在营销成本居高不下的今天，不做线下扩充用户量就会死路一条。因此OTA企业都必须放手一搏。”互联网分析师葛甲认为，OTA企业线上流量成本越来越高，纯粹通过网上营销吸引客户，其性价比已经大不如前，用户量再难有较大的突破。因此，其希望通过布局线下反哺网上流量。

其实，布局线下只是OTA企业转型的一部分。反观携程和旅游百事通、途牛和海航，OTA企业的野心在整个旅游产业链。这不仅改变了整个旅游行业的玩法，也对传统旅游业进行了“二次冲击”。

长久以来，OTA企业线上优势明显，但在线下资源和目的地接待等方面存在短板，这直接导致旅游体验得不到保障。因此，各家企业也逐渐意识到需要建立线下旅行社和目的地接待体系，大力发展旅游O2O线上线下相结合的模式。同时，传统旅行社也越来越多地建立自己的在线平台，如众信悠哉、凯撒旅游、中青旅遨游网、国旅在线、广之旅“易起行”等，实现旅游O2O。有分析认为，在线上资源日益昂贵且OTA企业全线亏损的大背景下，“线上、线下结合”业务模式或许会成为左右未来竞争格局的关键。