扫码还是NFC 你会选择谁?

【中国经营网综合报道】90年代末到2000年初，二维码和NFC技术相继诞生。此后的数年里两项技术稳步发展，并没有产生什么纠葛。直到2011年左右，随着移动互联网的普及，二维码和 NFC 作为新兴的支付手段开始在移动支付领域短兵相接。本文综合自新浪创事记、搜狐科技、中关村在线等。

11月16日，当马化腾现身广州地铁扫码乘车的消息霸屏朋友圈，有人发出疑问，身价千亿的马化腾还需要像上班族那样挤公交?

坐公交是真，展示扫码乘车也是真。实际上，早在今年9月份，马化腾就曾现身合肥，并坐上了合肥市的166路公交车。这几个月来，微信支付与公交系统扫码乘车的戏码，一直在腾讯上演。

扫码到底方便还是不方便？

其实，随着近年来腾讯的日益壮大，对于公司的一些成果展示马化腾已经很少亲自站台。但乘车支付明显是一件大事儿，马化腾连续在合肥、广州刷卡乘车，可见该项目的重要性。

在腾讯发力的同时，另一家移动支付巨头阿里也没有袖手旁观，同样在各地大力推广“支付宝”扫码乘车。除了大本营杭州，目前全国各地已经有多座城市的公交、地铁系统开始支持支付宝。上月末，无锡又成为了最新一个引入支付宝扫码乘车的城市。

不断跑马圈地，发力“民生”级别的应用场景，乘车出行领域将成为两大巨头的下一个竞争目标。

不过，与普通移动支付市场中扫码支付完全碾压NFC支付不同，扫码支付的出现在业界引发了不少质疑。

从目前的媒体报道的优点来看，使用扫码支付的乘客无需充值，车费支持实时和异步扣款，实现“先乘车，后付费”。另外，在没有网络的情况下也可以实现扫码乘车，等后续恢复网络时再自动扣除车款。相比较目前主流的公交卡乘车方式，手机扫码支付的确便捷一些。

在日常消费环节，扫码支付力压NFC。

扫码缘何风生水起？

那么问题来了，既然看起来NFC是更好的解决方案，为什么现在却是扫码大行其道呢?原因有三：

①芯片成本

虽然支付宝、微信扫码支付在公交等地点需要配备专门的扫码器(很多场景下只需要一个打印的二维码)，但是基本上一个扫码器可以服务所有的手机用户，只要他是支付宝、微信用户就能够进行支付。