长城润滑油：中国航天的同路人

“因为国家需要，拼命也要做出来。”1958年为我国核工业研制全氟碳油而成立，圆满完成氟油研发及放大生产的621厂（长城润滑油前身）又因氟油结缘中国航天。60载的奉献，长城润滑油为中国航天全周期供给润滑油产品。从全氟碳油到氟氯碳油再到如今的全氟聚醚，不断的技术更迭创造了配套航天60年中，润滑油品零事故的纪录。配套航天润滑60年，收获了我国航天事业的蓬勃发展，形成了航天级润滑油的品质，培育了一批润滑专项人才。长城润滑油为航天而生，因航天而兴。

因氟油结缘

“做出氟油是我们必须完成的任务，就是死也要把氟油搞出来。”

1957年，出于多方面原因，援建中国的苏联专家在华人数开始逐年减少。建设新中国的脚步不能停，空缺的岗位必须顶上。这其中就包括当时处于绝密状态的“两弹一星”工程。在原子弹研制过程中，高纯度铀浓缩遇到了困难。

原子弹的威力巨大，研制却很艰难。铀在自然界中仅能以六氟化铀形式存在，六氟化铀是一种剧毒并具有强腐蚀性。对扩散分离机（提炼六氟化铀的设备）所用润滑油的抗腐蚀性提出了很高的要求。研制和生产这种润滑油成为当时最亟待解决的几项关键技术之一。

“普通润滑油是无法在高辐射的环境下长期稳定运行的，苏联专家在的时候，铀浓缩设备中使用的润滑油油品全部是氟油。这种油抗辐射、抗腐蚀性能很好。”长城润滑油副总经理张春辉说道。

氟油又称“全氟碳油”，是一种特制的有机化学产品，是将普通有机化学产品中的氢元素全部用氟元素进行替代。在得不到苏联生产全氟碳油的原料、工艺和设备等资料的情况下，研究组接到了研制氟油的任务。在时任621厂厂长高清岚等的带领下，根据国外生产氟油方法的简要报道，在实验室建立了小型氟制备装置。

“氟化氢、氟化剂、氟气的毒性和腐蚀性大，滴在手上就会烧个洞。氟还会与骨骼中的钙反应造成钙流失，即使每天吃钙片，我们很多人的骨骼都是一个个微小的洞。” 高清岚说道。

即便如此，技术人员从未退缩。“做出氟油是我们必须完成的任务，就是死也要把氟油搞出来。”一位接近高清岚的同事回忆道。

1962年1月，氟油研制取得突破性进展，进入中试阶段。为保障核工业所需氟油供给，以高清岚为第一任厂长的石油工业油部621厂正式成立。这就是长城润滑油的前身。最终，经过621厂中试后实现了氟油稳定供给，圆满完成了为核工业配套全氟碳油的任务。

核工业氟油研制成功后，氟油在核工业领域的应用暂告一段落。此时，“两弹一星”中的航天工程也将目光投向了氟油，具备技术的621厂成为了首选，由此与航天事业结缘，至今已走过六十个春秋。

优质产品配套航天

“1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，同等重量的航天润滑油价值堪比黄金。”

相对核工业而言，氟油能否胜任太空环境还只停留在理论上。对于621厂的技术人员来说，他们能做的就是研制出性能最优异的产品。621厂又在氟油的基础上开发出了性能更加优异的氟氯碳油。

“氟氯碳油的抗挤压性能非常优秀，普通车用润滑油的抗挤压性能基本维持在200公斤上下，但是氟氯碳油的抗挤压性能可以达到800公斤以上。”一位从事润滑油生产的业内人士说道。1970年，东方红的美妙音乐在神州大地回响，621厂研制的润滑油跟随卫星成功到达太空。

随着航天器越走越远，复杂程度也在提高。此时，氟氯碳油的挥发性使其在应对舱外环境时变现不佳。“太空中是完全真空的状态，许多传统润滑油产品在真空环境会直接转换为气态，再优异的产品也失去了效果。” 一位长期从事润滑油研发的技术人员说道。上世纪70年代，美国、前苏联等国家纷纷投入到新型航天润滑油品的研发中。