新奥股份收购东芝在美自由港业务 未遇美方并购审查过多阻碍

11月8日晚，国内最大的民营清洁能源运营商新奥集团下属上市公司新奥股份(600803.SH)发布公告：公司成功竞购东芝在美的液化天然气(LNG)业务，从而在全球天然气出口增量最大的两个国家美国和澳大利亚都拥有了自己的上游布局。

据了解，东芝本次出售的是其2013年参与、在美国得克萨斯州把页岩气加工成液化天然气的项目。该项目预计将于2020年开始的20年内，每年预计销售220万吨液化天然气。

在此之前，美国燃气巨头Tellurian公司成为最有可能的竞购方，并被日本媒体普遍报道，同时参与竞购的还包括了英国与荷兰公司“荷兰皇家壳牌”、美国公司“埃克森美孚”，但新奥股份最终竞购成功。

毫无疑问，这是中国民营企业首次在美布局LNG上游。至此，中国进一步做实了超过日本成为全球最大LNG进口国的地位。

迅速谈成的收购案

据知情人士向《中国经营报》记者透露，新奥股份对东芝美国LNG业务的竞购几乎没有花费太多的时间，“我们整个收购谈判也就有两到三个月的时间，非常迅速。”

的确，当日本媒体还在专注于对美国燃气巨头Tellurian公司竞买谈判价格的报道之中时，新奥股份已经向东芝伸出了橄榄枝。

根据新奥股份发布的重大资产购买预案：公司拟以1500万美元的现金对价购买东芝美国LNG业务100%股权。同时东芝能源系统与解决方案公司计划向新奥股份支付8.21亿美元，作为前者与东芝美国LNG签署的相关合同权利与义务的合同承继对价。

若该交易顺利完成，新奥股份将承接东芝美国LNG公司(TAL)与自由港(Freeport)相关的3号液化出口工厂每年约115,000,000 mmbtu (约合220万吨)的天然气液化服务(Tolling)合同，期限20年。

公开信息显示：美国自由港LNG出口终端项目位于美国墨西哥湾，共建设3条液化生产线，总计1500万吨以上的年产能，为全球第七大LNG项目，客户均为国际LNG巨头。目前1号线的客户为日本JERA和大阪燃气;2号线的客户是英国石油;3号线为韩国SK集团以及日本东芝集团，预计将于2020年下半年投产。

“新奥股份通过本次交易承接东芝与自由港的液化合同，可在两年内迅速实现业务在天然气上游领域的跨越式发展，将LNG业务规模从现在的每年10万吨增加到未来的每年230万吨以上。这将助力上市公司继续推动海外天然气上游的资源掌控，打造完整的天然气产业链，满足国内日益增长的天然气需求。”新奥股份相关负责人告诉《中国经营报》记者。

除此之外，新奥股份的这一投资布局也非常好地契合了国内对天然气正在快速增加的需求。根据咨询机构思亚预测，中国天然气消费将在2019年和2029年分别达到3000亿和4900亿立方米。随着国内“煤改气”以及“蓝天保卫战”等环保压力，未来5~10年国内天然气产量的增长有限，将难以满足中国快速增加的需求。

然而，天然气管道投资巨大并且建设较慢，LNG将在未来较长一段时间成为保证中国天然气供应的主要来源之一。中国现拥有的长期协议还不能满足LNG进口需求，预计2019年和2029年将分别出现1700万吨和4400万吨的缺口，急需新签长期协议确保中国的天然气供应。

据新奥股份相关负责人向记者透露，“自由港3号线预计在2020年下半年投产，这将可以显著缓解国内天然气的供应压力。”

中国日益增长的天然气需求

中国不断飙升的天然气需求正在改写全球LNG市场的全新格局。

早在今年6月15日，摩根大通银行分析师曾在一份报告中表示，由于国内天然气产量和管道里程数增加仍将无法跟上需求的增长，中国有望在2021年前成为全球最大的LNG进口国。

众所周知，长期以来，日本都是全球最大的LNG进口国，然而，也就在这份报告发布后不久，中国海关总署公布的统计数据显示，今年5月份，中国通过管道和海上油轮进口了741万吨LNG。中国今年前5个月的LNG总进口量达到了3490万吨。

对比日本财务省的统计数据，日本在此期间的LNG进口总量为3450万吨。这意味着中国今年前5个月LNG进口量终于超过了日本，成为全球最大的的LNG买家。

海关总署发布的最新数据也显示：前三季度，我国进口原油3.36亿吨，同比(下同)增加5.9%;天然气6478万吨，增加34%;成品油2459万吨，增加9.8%。天然气进口增速位列所有能源品类的进口之最。

不仅如此，国际燃气联盟(IGU)在9月份发布的《世界液化天然气(LNG)报告2018》也指出，全球液化天然气贸易连续第三年创纪录，达到2.931亿吨。这比2016年增加了35.2公吨(+12%);是有史以来的第二大，仅落后于2010年增长的40公吨。

在IGU看来，“亚洲仍然是全球需求的驱动力，中国增长了12.7公吨，这是单个国家有史以来最大的年增长，是由于中国正在促进煤气转换的强有力的环境政策所推动的。”

“当然，澳大利亚和美国的项目推动了液化天然气供应的相应增加，从而支持了贸易的增长。受澳大利亚生产和中国需求的影响，太平洋盆地继续是贸易增长的主要推动力，太平洋内部贸易流量达到创纪录的125公吨。”IGU对外表示。

不仅如此，一个值得关注的变化是中国通过油轮进口的天然气和短期贸易正在大幅增加。

IGU的报告也指出，“尽管根据新的长期合同，中国继续获得贸易量，但2017年的增长规模意味着中国短期进口也大幅增加;2017年市场非长期增长4.7公吨，是所有进口国中最大的。”

受油价上涨和强劲需求的影响，亚洲平均液化天然气价格(包括现货价格和合同价格)比2016年增加了133美元/百万英热单位。而今年1到9月份我国进口天然气的价格，比去年同期增长了16.9%。

所有这一切，都为中国企业的油气资源布局提供了重要的机遇。