首批公募REITs申报 10家公募先尝万亿“蛋糕”

本报记者 任威 夏欣 上海报道

4月23日，首批4只公募基础设施REITs产品浮出水面。当天，博时基金、中航基金等4家公募分别在沪深交易所申报公募基础设施REITs产品。

随后，4月28日，又有6家基金公司相继申报该产品。从目前申报的公募基金来看，大中小型公募均有涉猎，该产品的问世或许也是中小公募弯道超车机遇。

发展公募基础设施REITs业务对基金公司而言机遇和挑战并存。首批申报该产品的公司人士表示，公募基础设施REITs全新的业务模式需建立全新的业务体系和流程，招募专业人才，原有的投资决策体系和投研人员不适用于公募基础设施REITs。

此外在风险管理方面也进入了新领域，基金管理人需要将公募基础设施REITs的风险把控在事前定好规则，将存续期的执行情况纳入评估体系。

10家公募争相申报

4月23日，国金基金、浙商资管、中航基金和博时基金4家基金公司分别向沪深交易所申报首批产品。

基金公司对于公募基础设施REITs的参与热情高涨，源于REITs产品拥有万亿级市场空间。在上述公募完成申报后，4月28日，华安基金、富国基金、东吴基金和中金基金分别在上海证券交易所完成申报。同日，平安基金和红土创新基金两只产品在深圳证券交易所完成申报。目前申报公募基础设施REITs共计10家公司。

博时基金相关人士告诉记者，自公募基础设施REITs试点开展以来，博时基金保持高度重视，与发改委、证监会、交易所、基金业协会等监管机构保持顺畅沟通。同时，与律所、会计师事务所、评估公司等外部机构保持密切联络，与原始权益人保持深入交流。从目前看，博时基金在产品方案、交易结构、制度建设、运营管理、询价发行、估值核算等方面已经形成了较为成熟的解决方案。

中航基金相关人士告诉记者，“人员上，公司快速组建不动产投资部，召集专业化人才投入工作；组织架构上，帮助协调不动产投资部和公司其他部门工作的衔接。同时，在终端销售、投资者关系的互动维护上提前布局，在产品筹备过程中，有针对性地去接触不同客户，尤其是保险、银行理财子公司和产业资本方，不断沟通项目情况、业务最新进展和对行业的理解，为最终产品上市做准备，同时也为未来产品上市后的运营和投资者关系维护做好了一定的铺垫。”

“基金公司需要完善系统建设，在发行、询价、认购、配售等环节做好和交易所平台的对接，加强内部控制。”德邦基金相关人士告诉记者，公募基础设施REITs产品的申报材料较一般产品有所增加，招募说明书、基金合同等文件也有许多新增的内容，需要配备专业的人员，做好对基金产品以及底层资产的管理和风险控制。

首批申报的4只产品分别为：国金铁建重庆渝遂高速公路封闭式基础设施证券投资基金、浙商证券沪杭甬高速封闭式基础设施证券投资基金、中航首钢生物质封闭式基础设施证券投资基金、博时招商蛇口产业园封闭式基础设施证券投资基金。