滴滴出行创始人兼首席执行官程维：国内网约车新政领先于欧美，滴滴下半场在海外

本报记者 高素英 张靖超 乌镇报道

11月18日上午，第三届世界互联网大会互联网企业家论坛在乌镇召开。会上，滴滴出行创始人兼首席执行官程维表示，国内网约车新政领先于欧美地区国家，而滴滴接下来的目标是进军海外市场，成为一家世界级的互联网公司。

“即使是今年十月份各地的新政，也几乎看不到数量管制、价格管制，虽然还有一些细节的挑战。”程维在台上发言时称，互联网创新早于监管，但在发展过程当中逐渐融入监管，使得交通领域拥抱互联网与创新，推动改革的趋势非常明显。

此外，程维透露，每天服务的订单数是Uber全球订单数的三倍,Uber离开中国不是因为政府的保护，是在市场上拼杀的结果。滴滴主场的比赛已经结束，下一步也会继续推动和出租车行业的融合和发展，并将去客场进行挑战。

滴滴仅用四年便发展成为互联网独角兽企业，程维对此认为，滴滴的发展有四个主要的动力。第一是“互联网+”出行带来的效率提升，第二是全职加兼职的创新的潮汐模式，第三是动力出租车行业的改革，第四是分享经济的发展。

“现在北京高峰期每分钟有上万单的需求，每天车可以覆盖北京的道路三百遍，交通第一次变成了实时动态的大数据。在云端的滴滴大脑，我们对于十五分钟以后的出行预测准确率超过了85%，这使得我们有机会提前根据需求调度好运力，有机会猜到每个用户的目的地，有机会拼车。”程维说，“随着人口越来越聚集，车辆的97%的时间是闲置的，在北京等城市的一个车位可能比车还要贵，在剩余的3%的时间里，车中也有大量的座位空置。这种低效的发展模式也为分享经济的发展提供了市场需求。此外，滴滴有20%全职的司机，和80%兼职的司机，将出租车时代70%的叫车成功率提高到了98%。”

“在过去的四年时间里面为十七个去产能的省份，贡献了38.6万个就业岗位，和淘宝这样的就业平台不一样，滴滴的就业平台更加扁平，只要努力服务就有收入，新经济已经变成了就业的蓄水池和经济的稳定器。”程维说，“全世界有7个城市限制购车、限制车辆出行，其中6个在中国，我们相信十年以后即使居民热衷于买车，出行也会变得非常方便。”