【中经实时报】“京台高铁”纳入我国铁路中长期规划 将成高铁主通道

记者 孙丽朝 北京报道

7月20日，国家发改委正式发布了修订后的《中长期铁路网规划》，备受关注的“京台高铁”也被设计为八条纵向的高铁“主通道”的组成部分。

按照《规划》，我国高速铁路网在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

国家发改委基础产业司司长费志荣表示，在“八纵八横”高速铁路主通道中有一个京港(台)通道。京台铁路是京港(台)通道组成部分，从北京到合肥后，一支从合肥到香港九龙，另一支从合肥到福州、到台北。“如果大家看一下2008年的铁路网规划，就已经描绘了到台湾的通道。这次规划继续沿用了当时规划的通道，不过是把它放在高速铁路网主通道里面，所以这次和2008年的规划是保持一致的。”

据记者了解，“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

按照《规划》，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。