中国铁建联合体签约97亿兴延高速PPP项目

11月3日，备受关注的兴延高速公路PPP项目投资协议签约仪式在北京举行。北京市交通委代表市政府与中铁建股份有限公司联合体正式签约兴延高速公路PPP项目投资协议，项目吸引社会资金97亿元。

北京市交通委人士表示，兴延高速公路PPP项目是2015年9月25日财政部下达的政府与社会资本合作模式第二批示范项目库重点项目，是自去年国家层面力推PPP模式并出台了一系列新的相关制度法规以来，全国首例通过公开招标建设的高速公路PPP项目，为今后北京市乃至全国高速公路PPP项目的推广提供了可借鉴的成功案例。

延高速公路是2019年延庆世园会及2022年冬奥会重要的配套交通基础设施之一，项目位于京藏高速公路以西，呈南北走向，南起西北六环路，北至京藏高速营城子立交收费站以北，全长约42.4公里，项目总投资约131亿元，计划于2018年底竣工通车。项目设收费站4座，全线有特大桥3座、特长隧道3处(石峡隧道全长5700m)，桥隧比超过60%。项目具有工程投资大，施工难度大，施工工期紧张(理论工期约40个月)的多重难点。

北京市交通委人士表示，工程建成后，将在原有京藏高速、京新高速的基础上为北京西北方向再增加一条快速通道，有效缓解我国华北地区及北京市西北方向现况交通压力，有力支持北京市西北方向客货分流政策，进一步促进京津冀区域交通一体化，缩短北京市中心城与河北张家口方向的时空距离，同时对于延庆县及昌平北部山区突破进出京交通瓶颈，实现快速发展发挥重大的带动和促进作用。

首发集团相关负责人介绍，此项目总投资约131亿元，首发集团利用政府资本金出资占股25%，中国铁建联合体占股75%，双方共同成立项目公司，作为法人负责项目的投资、建设、运营。项目运营期25年。

按照2004年颁布的现行《收费公路管理条例》，经营性公路的收费期限最长不得超过25年。今年7月21日，新的《收费公路管理条例》(修订稿)正式开始向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，对于投资规模大、回报周期长的高速公路，可以约定超过30年的特许经营期限。

记者 孙丽朝 北京报道