汽车业再迎救市 1.6升及以下购置税将减半

【中国经营报综合报道】29日召开的国务院常务会议明确，从2015年10月1日到2016年12月31日购买1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税,已实行的政策将面临退场。

据天府早报报道，29日召开的国务院常务会议明确，促进新能源和小排量汽车发展，完善新能源汽车扶持政策，部署落实机关企事业单位车辆更新中新能源汽车占比要求等。会议特别提到：“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”。

从2015年10月1日到2016年12月31日购买1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税,已实行的政策将面临退场。

“从国务院常务会议释放消息看，一些地方目前正在实行的关于新能源汽车的限行、限购政策将面临‘退场’。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受记者采访时说。

眼下，国内一些城市，一方面大力鼓励新能源汽车发展，另一方面却仍对新能源汽车实行“摇号”上牌政策，客观上对新能源汽车的普及形成一定阻碍。北京最新一期新能源汽车购车摇号申请人数达到9448人，创历史新高，中签率则从前一期超80%降至40%。

不仅如此，在此间业内人士看来，一直被排除在一些城市新能源汽车政策以外的插电式混合动力汽车，有望获得与电动汽车同等待遇。

低排量车实施购置税减半

会议还提出，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策;会议明确以强化问责、允许盘活财政资金推动淘汰等措施，确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

一个直接的影响，将是提振今年以来销量陷入“低迷”的车市。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销分别完成 156.97万辆和 166.45万辆，同比分别下降8.4%和3%;前8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。

专家鼓励企业回收老旧车

在一些分析人士看来，这些措施“调结构”“稳增长”用意明显。中国企业研究院首席研究员李锦说，这些举措有助于促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，同时有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。

对于淘汰营运黄标车，专家普遍表示赞成，将有助于明显降低污染物排放。一些专家还建议，允许并鼓励汽车生产企业回收老旧车辆，除有助提振车市外，还可促进再制造，促进生产厂家提高产品设计的可循环、可利用性。

豪华车或能占到更多便宜

据界面网报道，时隔六年之后，中国车市振兴政策再次出炉。这一次，豪华车似乎更能占到便宜。