发改委增推四大工程包 2020年轨道交通将达6000公里

【中国经营网综合报道】6月30日，在2015年上半年即将过去之际，国家发改委推出了城市轨道交通、现代物流新兴产业、增强制造业核心竞争力等四个重大工程包。

当前，我国城市轨道交通建设正如火如荼，预计到2020年，城市轨道交通运营里程将达到6000公里左右，更能够增加十几万个就业岗位。

2020年城市轨道交通将达6000公里

据每日经济新闻报道，6月30日上午，国家发改委召开新闻发布会，解读新近扩充的城市轨道交通和现代物流两大工程包。

发改委秘书长李朴民介绍，2015年全国城市轨道交通总投资将超过去年的2857亿元。发改委已梳理提出了68个拟新开工建设的重大项目，这些项目将在2015年到2017年开工。

公开资料显示，目前国务院已经批准修建城市轨道的城市数字为39个，而据国家发改委交通运输司巡视员李国勇介绍，这个数字将在2020年达到50个，届时我国城市轨道交通总里程将达到6000公里。目前，我国轨道交通里程大概有3000多公里。

报道还表示，城市轨道交通建设业内流传着这样一句话：“用来挖地铁的振动机一半以上都在中国。”自2013年5月，国家发改委将城市轨道交通审批权下放给省级政府后，各地进入了地铁项目批复的高峰期。

仅2014年一年，中国就有13个城市开通了城市轨道交通新线，长沙、宁波、无锡三市为首次开通城市轨道交通线路，新增里程共计386公里。

2014年，我国城市轨道交通总投资达到2857亿元，除以一年365天，平均每天花在城市轨道交通上的钱达到7.8亿元。

而根据李国勇给出的数字，目前每公里地铁造价已经从5亿元攀升至7、8亿元，也就是说，我国地铁总里程正以至少每天一公里的速度延长。

李国勇还介绍，城市轨道交通总里程预计将在今年底达到3500公里—而这个数字在10年前还不足500公里，仅是现在的零头。

此外，李朴民也介绍称，通过这些重大工程建设，预计到2020年，北京、上海、广州、深圳等城市将建成较为完善的轨道交通网络，南京、重庆、武汉、成都等城市建成轨道交通基本网络，南通、石家庄、兰州等城市建成轨道交通骨干线。

另据《21世纪经济报道》报道表示，去年以来，发改委推出了信息电网油气网络、生态环保、清洁能源、粮食水利、交通运输、健康养老服务、能源矿产资源保障等七大重大工程包，今年又补充推出城市轨道交通、现代物流、新兴产业、增强制造业核心竞争力四个新的重大工程包。

在加大重点领域有效投资的背景下，城市轨道交通规划的批复节奏明显加快。自去年9月以来，已经有南通、郑州、成都、呼和浩特、南昌、南京、南昌、长春、武汉等9个城市的轨道交通建设规划被批复。

同时，人民日报海外版也报道表示，“首轮规划都要经国务院批准，修地铁还是国务院总理亲自把关。二三期建设的后续项目，由国家发改委会同住建部联合审批。”发改委基础司巡视员李国勇表示，当前经济下行压力很大，发改委也加快了审批，地方的积极性也很高，城市轨道交通更为广大群众所欢迎。

交通一体化助力京津冀协同发展

而此次发改委推出的4个重大工程包与正在引起热议的京津冀协同发展也有关联。

据经济参考报报道，据国家发改委透露，京津冀三地加上铁路总公司已组建了一个京津冀城际投资公司，专门负责京津冀地区的城际铁路建设，以地方投资为主，铁路总公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份。经济参考报了解到，京津冀三地及铁路总公司已出资100亿元。

“三个城市的轨道交通规划也在不断完善。北京市正在调整增加，石家庄和天津市做得比较好。预计到2020年，这三个城市的轨道交通能够达到1500公里左右，应该处在世界发展的领先水平上。”李国勇说。

“我们下一步想把这三个层次的轨道交通之间做好衔接，真正着力打造好‘轨道上的京津冀’。”李朴民称。

对此，天津市交通委员会主任武岱也表示，京津冀协同发展，交通一体化是要率先突破的领域，“首先要跳出交通来谋划交通，特别是要跳出地区性思维，打破狭隘的行政区划和人为分割;其次要运用全新的思维和更宽泛的视野，以更高标准来统筹谋划推动实施，而不是简单地转移、承接、复制”。

据了解，京霸城际铁路计划在今年年底开工，在北京设置3站，并力争2019年与新机场同步投入使用。北京至霸州城际铁路起自于北京西站，沿线经过北京市、北京新机场、河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市。线路全长约93公里，共设置5座车站。在北京市，京霸城际铁路计划设3站，分别为北京西站、李营站和新机场站，在河北省廊坊市境内，计划设置永清西站和霸州站。

新机场轨道线路也将力争于今年年底开工，2019年竣工通车，预计未来将与京霸铁路实现地下换乘。北京到唐山的城际铁路也将于今年年内开通，预计时速将达到每小时350公里。