山东地炼的生死时速

【中国经营网注】在“全行业利润微薄甚至亏损”的大环境下，山东地炼企业抗风险的能力取决于能否有充足的现金度过难关。资产负债比例高，长期依靠银行贷款进行腾挪的部分企业现金流已经亮起了红灯，相信随着国家信贷政策进一步收紧，还会有更多的诸如天宏新能源者被淘汰。但同时，一部分资产质量优良，自有资金充足的地炼企业就会脱颖而出，到了行业再洗牌的时候。“现在这个当口，只要不被银行追债，就是好企业。”业内人士指出。

此外，“原油进口权放开”是指企业在核定配额内自主选择进口数量和方式。

事实上，地炼没有专业的谈判团队，受限于购买规模和风险识别，特别是国际油价和成品油价格略有倒挂的背景下，很少会自己到国外市场上自行买油。南京蓝燕石化储运公司董事长钱其连也认为，即使石油放开，企业个子小、经济薄弱，都让大家去国际上进油不大可能。“我们要求的是同等国民待遇、普惠政策，国家政策放开后，大家都能参与，一家不行就联合。”

据上海证券报报道，10月中旬的一天，济南又逢雾霾。

当上证报记者在办公室见到山东省炼油化工协会会长刘爱英时，她正在电话这头反复向会员企业解释，为什么发改委关于原油进口权的文件迟迟没有下来。

为了安抚电话另一头的焦躁，刘爱英变换着口气，从坐着说到起身来回踱步，表达的则是同一个意思：83号文何时落实还不确定，但会尽量争取。

“老总们天天给我打电话，盼着越快越好。”终于放下电话，刘爱英开门见山直奔主题，“领导们中秋前后都签字了，就是不见文件下来，还是垄断的阻力太大。”

快人快语的刘爱英操着一口浓重的山东口音普通话，直指争论关键点。她认为，即使现在民营炼厂用渣油、重油，论同样产能单体盈利能力不比主营炼厂差，“如果能享受同样的原料供应和政策待遇，那更能凸显民企的优势”。

上证报记者从当地炼化企业和行业协会多方获悉，发改委落实国务院《关于促进进出口稳增长、调结构的若干意见》(即上述83号文)出台的《进口原油使用有关问题的通知》文件早在4月就制定完成，之后向相关各方征求意见。到9月份，高层领导已签字批复，并通过商务部等部门的会签。

该文件要求一次加工能力200万吨/年以上，近三年未发生较大安全事故，对综合能耗、储气设施、加氢等二次加工能力配套相应规定，并根据淘汰落后产能成比例用油。文件如能落实，预计山东将有约10家地炼企业获原油进口资质。不过，文件的下发时点仍未知，亦有反对声音称当前炼油能力过剩，向民企放开原油进口对国内市场冲击更大。

昔日盛况不再

“部分炼厂炼油装置都关停了，如中海油下属炼厂海化停了半年多，东营石化也停了3个月，因为开工比停着亏损还大。”

从淄博市一路驱车向北，越靠近目的地，笔直、宽阔的公路逐渐变成小道，路两旁都是上世纪八九十年代的低矮楼房，然而拐过一片荒地、沙子路面，真正到达厂区时，又变回宽阔笔直的柏油马路，迎面而来满载油品的重卡缓缓驶出。路两旁则停着十几辆不同颜色装运不同液体燃料的卡车。

“这还算少的，多的时候长龙前不见头后不见尾，排几公里。”司机师傅感叹道。

据金诚石化宣传教育部总经理陈文广介绍，最高峰时这家公司的成品油加化工产品日出货量可达12000吨，一卡车只能运30多吨。“你想想得多少辆卡车才能运走。那时候是不谈价钱抢着拉货，没货买家可以在门口等上好几天。”这些昔日辉煌，说起来令人心驰神往。

不过，恼人的是，已经一年多没看到这种盛况了。

开工率不到四成，维持在盈亏平衡线，这是当前地炼行业状况的整体描述。上证报记者掌握的一份山东省发改委经济运行局数据显示，今年前9个月山东地炼利税总额增长29%多。

对此，一家盈利良好的地炼负责人表示真实情况远比数据糟糕，公司今年利税下降约50%，几乎是集团公司成立以来盈利最差的一年。

来自大宗商品监测机构中宇资讯的数据也显示，10月份加工一吨燃料油亏损480元。“部分炼厂炼油装置都关停了，如中海油下属炼厂海化停了半年多，东营石化也停了3个月，因为开工比停着亏损还大。”中宇资讯地炼分析师马燕向记者介绍。

而这些都是有部分原油进口配额的国有炼厂，只加工燃料油的情况更惨。

作为中国地炼企业版图中重要的一支，山东地炼经过2000年前后的清理整顿，保留了21家有资质的企业。行业协会统计数据显示，到2013年底，山东省共有炼化企业66家，平均规模490.4万吨/年，占全国地方炼油产能70%。

地炼生死时速

“现在这个当口，只要不被银行追债，就是好企业。”

全行业利润微薄甚至亏损，一方面是客观因素，成品油价格随国际原油经历了“七连跌”，宏观经济增长趋缓，物流运输、房地产、建材等下游需求疲软，另一方面也有地方政策收紧的主观因素。