德系车在华销量创记录的背后

【中经点评】在中国消费者眼中，与政治紧密相关的日系车不同，德系车往往是高品质与服务的代名词。这似乎也解释了为何德系车在华销量会屡创记录的原因。不过，需要指出的是，随着汽车市场的变化，以低价取胜的自主品牌汽车正在受到外资品牌的“下沉围剿”。有鉴于此，全面提升服务与质量水平才是中国自主品牌车企“突围”的灵丹妙药。

据参考消息报报道，外媒称，德国汽车制造商2014年前三个月的销量超过往年同期。尽管强势欧元导致营业额损失了数十亿欧元，但德国车企的营业额和盈利还是双双增长。这尤其要归功于中国客户。

据德国《经济周刊》网站6月2日报道，2014年第一季度，德国车企在华销量增长了17%，而整个中国市场仅增长9%，因此德国车企在中国市场所占份额上升到了21.8%，再创新高。

报道称，德国车企在美国的销售情况逊于在中国和欧洲的销售情况。第一季度，德国汽车在美国的销量仅增加了1%，所占市场份额则降至7.9%。

据报道，与2013年一样，今年第一季度全球车企营业能力最强的仍是大众公司，营业额为478亿欧元。紧随其后的是丰田公司。由于日元疲软，这家日本车企的营业额增加了13%，增至463亿欧元。大众公司的营业额只增长了3%。

第一季度销量排名前三位的车企是丰田、通用和大众，分别为260万辆、240万辆和230万辆。

报道称，由于欧洲市场略有增长且中国市场持续向好，2014年预计又将成为德国车企创纪录的一年。这是安永会计师事务所对全球16家大型汽车制造商的财务数据进行分析后得出的结论。

虽然大众公司在营业额方面保住了领先地位，但丰田公司在盈利方面则名列第一，为31亿欧元，但同比下降了26%。大众公司的盈利为29亿欧元，同比增长22%。盈利增幅最大的是戴姆勒公司，同比增长了95%，增至18亿欧元。它在盈利排行榜上也由第七位上升至第四位。宝马[微博]公司保住了第三名的地位，第一季度盈利21亿欧元。

近年来，德国汽车制造商的销量尤其在中国大幅增加：从2009年到2013年，德国车企在华销量从160万辆增加到370万辆，翻了一番还多。而整个中国的汽车市场同期“只”增长了74%。相应地，德国汽车在中国市场所占份额也由2009年的15.1%增加到2013年的20.5%，2014年第一季度更是增加到创纪录的21.8%。这样一来，在中国售出的每五辆新车中就至少有一辆是德国车企生产的。