历史复盘 “一战”中的奥斯曼帝国

文/卡罗琳·芬克尔

1914年10月29日，奥斯曼帝国的两艘战舰突然炮击黑海沿岸的俄罗斯港口敖德萨、尼古拉耶夫及塞瓦斯托波尔，击沉多艘俄罗斯战舰。这个行动注定了奥斯曼帝国的命运——11月2日，俄罗斯向奥斯曼宣战，英国与法国随即也在5日对奥宣战。11月11日，奥斯曼苏丹穆罕默德五世向英国、法国及俄罗斯宣战。两天后，在伊斯坦布尔皇宫托普卡帕宫圣物殿中，苏丹亲自参加仪式，宣布发动“圣战”，有史以来第一次号召全体穆斯林——特别是在被英、法、俄列强殖民统治的领土居住的穆斯林，起而反抗异教徒。

这个号召获得了阿拉伯穆斯林神职人员的普遍欢迎，但关键人物麦加的谢里夫侯赛因却拒绝配合苏丹，理由是此举有可能激怒占据埃及并控制红海航运的英国。

联德抗列强

上述炮击发生四个月前，即1914年6月28日，哈布斯堡王朝王位继承人弗朗茨·费迪南大公在萨拉热窝遭到一名塞尔维亚民族主义分子刺杀。7月28日，奥地利向塞尔维亚宣战，此后大约一周内，俄罗斯、德国、法国、英国等相继宣战，加入战团，一次大战全面爆发。后来奥斯曼也与德国一方结盟，卷入了这场战争。

德国长期以来在军事及经济上对奥斯曼有着巨大的影响。早在19世纪30年代，普鲁士的军事专家就开始指导奥斯曼军队进行现代化。此后大半个世纪，两方的军事交流未曾间断过，奥斯曼军官会前往德国接受训练。这些交流对奥斯曼的军力提升确实很有效果，对一个生存极度依赖陆军的国家来说，它的重要性绝非英国对奥斯曼海军及法国对奥斯曼宪兵部队的协助所能相提并论的。

德国对奥斯曼的协助也促进了本国工业的发展，特别是军火及钢铁行业。德国在奥斯曼帝国最著名的投资就是柏林至巴格达的铁路，所使用的车辆和铁轨几乎由德国工业包办。德国分别在1888年和1903年获得了科尼亚（安纳托利亚中南部经济中心）至巴格达及巴格达至波斯湾两段的修建铁路租让权，乐得协助奥斯曼抵挡英国在波斯湾的侵蚀。德国皇帝威廉二世是奥斯曼苏丹阿卜杜勒阿米德唯一信任的欧洲元首，他在1889年访问伊斯坦布尔，1898年再访伊斯坦布尔及叙利亚。

英国的横行霸道也是促使奥斯曼帝国倒向德国的因素之一。眼看开战在即，时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔发觉伊斯坦布尔政府并无意愿与英国结盟，在1914年7月28日下令扣押奥斯曼海军委托英国建造的两艘战舰。这两艘战舰的款项都以奥斯曼发行的公债付清，已经是属于奥斯曼的财产，奥斯曼自是举国愤慨。8月10日，两艘德国战舰获准进入达达尼尔海峡，躲避英国船只的追逐，并于不久后移交给奥斯曼海军，补偿英国扣留战舰的损失。

在奥斯曼政治人物眼里，欧洲迫在眉睫的战事无疑是帝国采取行动摆脱列强经济奴役的大好机会。那两艘德国军舰被重新以奥斯曼名称命名，仍由原德国海军少将威廉·苏雄统率，他从9月9日起出任奥斯曼海军司令。正是在他的指挥下，发动了10月29日对敖德萨等港口俄罗斯战舰的突然袭击。