全面电气化转型沃尔沃欲重启IPO 或于年底斯德哥尔摩上市

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

继今年2月与吉利汽车控股有限公司（00175.HK，以下简称“吉利汽车”）宣布了不触碰股权与资产的合并方案后，沃尔沃汽车有限公司（以下简称“沃尔沃汽车”）的自身上市规划传出新进展。

《中国经营报》记者从吉利汽车方面获悉，沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市。此外，董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。

“沃尔沃汽车公司正在全面加速电气化转型，全面推进智能电动科技能力建设，未来可期。沃尔沃汽车上市是合乎逻辑的安排，新的投资者参与这一进程，可以助力转型并分享成果。”不过，吉利汽车相关负责人告诉记者，“上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。”

在汽车分析师任万付看来，吉利收购沃尔沃后，沃尔沃一直保持独立运营。在双方合并计划流产后，沃尔沃再次寻求独立上市也在意料之中。沃尔沃虽然近些年发展比较好，但也面临着电气化转型的压力，独立上市后将获得发展所需的资金。

其进一步表示：“现在汽车产业处于变革中，受转型压力影响，通过资本市场来帮助沃尔沃加快转型步伐，获得更好的发展，既符合沃尔沃的利益也符合吉利的利益。沃尔沃独立上市对双方的合作影响并不大，只是后续再次寻求合并时用时会更长一些。”

沃尔沃再谋上市

众所周知，自2010年，吉利汽车从福特汽车公司收购了沃尔沃100%股权，但双方一直实行独立运营策略，均取得了不俗的成绩。最新数据显示，2020年，沃尔沃汽车全球销量达到661,713辆汽车。其中，中国内地市场总销量166,300辆，同比增长7.6%，再创历史新高，收获全球市场有史以来单一市场的最高销量。

“过去十年，我们全力支持沃尔沃汽车转型发展，巩固了沃尔沃的豪华品牌地位，提高了公司盈利水平。放眼未来，沃尔沃汽车必将保持加速发展态势，抓住电气化转型的历史机遇，为用户提供安全的自动驾驶技术。如果沃尔沃汽车上市，吉利控股集团仍将保留其大股东地位。”对于沃尔沃汽车的上市，吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福如是说道。

实际上，沃尔沃汽车的上市已经有过多次筹划。2018年，沃尔沃就曾探索过IPO的可能性，后因为多种因素的影响，上市计划被搁置。2020年2月，吉利汽车和沃尔沃汽车共同宣布，双方管理层讨论业务整合的可能性，合并后的公司计划在中国香港和瑞典上市。

但在2020年6月，吉利汽车宣布回归A股并筹划在科创板上市，两者的合并计划被暂时搁置。直到今年2月，两家联合发布最佳合并方案，双方在保持独立公司架构和战略目标不变的情况下，继续拓展合作领域，在汽车“新四化”方面深化合作。

任万付告诉记者：“之前因为沃尔沃估值不达预期，吉利叫停了沃尔沃独立上市，双方合并计划搁浅后沃尔沃再传独立上市的消息，不知道能否达到预期估值，如果不能的话，沃尔沃想独立上市或许会有波折。”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林亦向记者表示，当下沃尔沃要谋求独立IPO，而且IPO的地点是斯德哥尔摩，是离家近的资本市场。“对于沃尔沃来说，保持了其瑞典车企的属性，也获得了推进新能源汽车的资金。但这对吉利不是很有利，因为欧洲资本市场给予企业的估值一般都不高，虽然吉利依然是大股东，但是股权集中度会被稀释。”

“沃尔沃的品牌属性在国际上比吉利的品牌属性要强一些，一个独立的沃尔沃品牌能让两个品牌的调性都维持一定的稳定性，这是对吉利好的方面。”盘和林补充道。

电动化转型提速

在汽车“新四化”的大浪潮下，新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，成为各家车企争相布局的新赛道。

“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”汉肯·塞缪尔森表示。

记者了解到，电气化转型也已经成为沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分。据悉，沃尔沃汽车已经实现了全系车型都拥有电气化的目标，计划2025年实现全面电气化，届时纯电车型销量占比将达到50%，其余为混动车型；到2030年成为100%纯电豪华车企，并且积极探索和电气化转型相匹配的业务模式。

除此之外，2019年10月，沃尔沃还发布了“2040环境计划”，力求在2040年之前发展成为全球气候零负荷标杆企业。截止到2025年，沃尔沃计划将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%，其中包括：全球所有生产制造基地实现气候零负荷运营，与全球供应链相关的碳排放减少25%，所有沃尔沃新车型中所使用的塑料将有25%来自可再生材料等。

沃尔沃的电动化转型也离不开与吉利汽车的合作。事实上，吉利汽车和沃尔沃汽车合作的电动化项目也取得了较为亮丽的成绩。

数据显示，双方联合投资成立的极星电动汽车项目已经在欧洲、中国、美国的10个市场同时开展运营，在全球范围内有50个极星空间展开零售工作。2021年，极星将在欧洲和亚太地区新增共8个新市场，计划在全球范围内新增50个极星空间。

对于未来双方的合作，吉利汽车相关负责人告诉记者，双方将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。

记者注意到，在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及领克、极星品牌都将共享该架构。

“双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。”上述负责人表示。

（编辑：石英婧 校对：张国刚）