吉利沃尔沃合并方案落锤：保持公司独立架构 沃尔沃不排除单独IPO

本报记者 李瑞娜 上海报道

筹谋一年的“大吉利”合并重组终于迎来了最新进展。

2021年2月24日晚间，《中国经营报》记者从吉利汽车控股有限公司（00175 .HK，以下简称“吉利”）方面获悉，其与沃尔沃汽车有限公司（以下简称“沃尔沃”）已联合宣布合并方案。

与以往市场猜想的两家公司股权合并至一家上市公司的方式不同，这次吉利与沃尔沃的磋商结果，是双方在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展相关内容合作领域。

在业内看来，这一无关双方股权与资产的合并，意味着一年前吉利“成为一家强大的全球集团”愿景搁浅，但同时也暗藏了更多资本领域的投资逻辑。

合作聚焦“新四化”

根据双方公布的合并方案内容，吉利与沃尔沃的合并计划将重点聚焦汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等技术业务领域。

其中，最引人注目的是在动力总成业务方面，双方将以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。业务覆盖范围不仅是吉利控股集团，还包括吉利控股集团之外的品牌。

也就是说，沃尔沃将会将现有的动力总成资产和吉利进行合资，未来这家动力总成公司会为吉利汽车、沃尔沃汽车以及吉利控股集团旗下的一些汽车品牌以及全球其他的汽车品牌供货。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧向记者直言，“这家公司已经成立了双方合并的团队在做前期的工作，企业的名称和注册地将在未来对外发布，但是可以肯定的是，这家新的公司一定能够在今年年底开始运行。”

此外，在电动车核心技术共享方面，吉利与沃尔沃基于目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构，已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，除沃尔沃、吉利外，领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。

与此同时，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。并充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，持续深化协同发展，实现资源互补。