威马汽车沈晖炮轰“续航1000公里”：背着电池满街跑是一种巨大浪费

本报记者 张家振 黄冈报道

“未来几年，如果国内主流的新能源汽车用的都是能续航1000公里的电池，对社会来说绝对是一种巨大的浪费。”对于日前探讨火热的新能源汽车电池“续航1000公里”的话题，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也亮出了自己的鲜明观点。

沈晖进一步表示，“续航1000公里”技术的实现面临一个周期的问题。2～3年后国内的充电桩布局将更完善，换电模式、快充难题也基本已经解决了，那时候新能源汽车根本不需要背着续航1000公里的电池到处跑。

沈晖是在1月19日举行的“威马W6全新智能无人驾驶汽车量产仪式”上阐明上述观点的。

（沈晖在“威马W6全新智能无人驾驶汽车量产仪式”上发表演讲。）

当天，沈晖在接受《中国经营报》等媒体记者采访时表示，威马汽车将在2021年持续布局换电技术，并推出续航里程超过800公里的车型，同时持续推进固态电池研发和热管理系统升级。

“造车是一场马拉松长跑。”沈晖表示，威马汽车的2020年经历了“在长跑过程中突破极点，努力跑向补给站”的过程。

相关数据显示，威马汽车2020年销量22495台，增长33.3%。在销售渠道方面，新增超过100家渠道点。目前，首款智能纯电SUV车型威马EX5用户已超过4.3万名，覆盖全国超过95%的地级市，继续稳居造车新势力单一车型销量榜首。

此次实现量产的威马W6车型是威马汽车打造的第三款全新智能纯电动汽车，在特定环境下具备无人自动驾驶功能。新车将于今年上海车展期间正式上市，并交付到用户手中。