多车企加入北京2万个新能源指标争夺战

本报记者 陈茂利 北京报道

尽管北京地区新增2万个新能源小客车指标，自10月1日起才开始发放到个人手中，但近期各大品牌车企已经开始上演抢单大战。

为了满足更多“无车家庭”需要以及提振新能源汽车市场，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》。根据通告，2020年，将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的“无车家庭”配置。

对于政策对终端销售的影响，近期，《中国经营报》记者实地走访北京多家新能源汽车品牌经销店发现，北汽新能源、广汽丰田、东风本田旗下新能源车型针对“新增指标”政策推出了大幅度优惠。其中，东风本田旗下思铭（X-NV）新能源给出了7.5万元的终端优惠。

比起传统车企，以蔚来、小鹏、威马为代表的造车新势力受限于“直营模式” ，基本上没有优惠，只享受国家补贴。

记者关注到，在这一场2万个新能源小客车指标抢单大战中，两类新能源车企可谓是“各有千秋”，传统新能源车企在终端价格方面更具优势，新势力造车在智能化、网联化等产品卖点方面更吸引消费者。

威马汽车相关负责人在接受记者采访时表示，由于指标的有效期是一年，2万个指标不一定会在短时间内转化成购买力，但刚拿到指标叠加“金九银十”的旺季，北京地区会形成一波销量高峰。

在这波高峰中，谁会是最销量收割机，还需要看后续的成绩。

传统车企大幅度优惠

“这车（广汽丰田iA5）现在优惠不小，优惠5.2万元，指导价16.98万元，优惠后不到12万元。这个政策只针对北京新能源小客车指标，之前优惠不到3万元。”北京亚运村汽车市场广汽丰田销售人员告诉记者。

近期，记者实地走访北汽新能源、广汽丰田、东风本田、吉利几何、江淮新能源等多家车企经销店了解到，针对北京新增的2万个新能源小客车指标政策，上述车企推出了不同程度的优惠活动。

记者在广汽丰田的店里看到，广汽丰田iA5新能源车上贴了“此车已订”的标示。上述销售人员告诉记者，“因为卖得很好，连店里的展车都卖了。自8月1日启动优惠政策以来，我们店收到了40多个订单。您想提车的话，得等到9月底或者10月份。”

与广汽丰田一样，北汽新能源也在8月初迅速反应，基于多款车型推出了大额优惠券。北汽新能源在官网上发布消息，向北京地区消费者发放10亿元新能源消费券。其中EX发放5万元消费券；EU7、EC5、EX3至高发放3万元消费券；EU5至高发放2.5万元消费券。

对于消费券的使用，该品牌销售人员告诉记者，“像是EU5这款车，高配原价15.89万元，减去咱们厂家消费券2万元，裸车价13.89万元。消费券不用领，来店里购车就可以使用。”

比起广汽丰田、北汽新能源，东风本田思铭（X-NV）新能源给出了7.5万元的更大幅优惠。东风本田4S店销售人员告诉记者，“原价16.98万元，优惠7.5万元，到手价9万多元。”