小鹏汽车被曝再获3亿美元融资 最早于8月赴美上市？

本报记者 高沛通 赵毅 广州报道

8月3日，市场上传出消息，小鹏汽车再次获得C++轮超3亿美元融资，阿里巴巴集团领投了小鹏汽车的本轮融资，卡塔尔主权基金（QIA）等也参与投资。从时间上看，小鹏汽车此次曝出融资消息，距离其C+轮5亿美元融资尚不足半个月。

对此消息，小鹏汽车方面回应《中国经营报》记者称“不予置评”。阿里巴巴方面则回应媒体称：“智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分，阿里巴巴期待通过对小鹏汽车的投资，用其沉淀的数字化能力，助力智能电动汽车行业发展升级。”

值得注意的是，7月31日，有报道称小鹏汽车计划最早于8月中旬在美国上市，IPO规模至少为7亿美元。多位接触到小鹏汽车项目的资方人士透露：“最快8月，最晚不迟于9月。”对于该消息，小鹏汽车方面同样回应记者称“不予置评”。

从市场资金的态度看，不同于2019年造车新势力的融资遇冷，2020年年初至今，市场资金对于新能源汽车、头部造车新势力的态度积极，特斯拉自年初至8月3日股价涨幅达242.02%，新能源指数涨幅47.79%。

表现在国内造车新势力上，蔚来汽车股价自年初至8月3日涨幅197.01%，理想汽车则成为继蔚来汽车之后第二家登陆美股的国内造车新势力，7月30日上市当天股价涨幅43.13%。

近期，一名来自券商的汽车分析师在谈及新能源板块受资金密集关注时称：“资本市场还是看未来，方向越确定，给的估值越高。”特斯拉近期的销量和财务状况给了市场很多信心，而欧洲的电动化战略则进一步对汽车行业的发展方向进行了确认。

财信证券大制造研究中心总监助理李文瀚认为，关于小鹏汽车上市，目前不只是时机问题，而是“需要”和“跟随”的情况。“需要”是指造车新势力前期融资基本都消耗殆尽，加之自身造血的能力不强，本身就有强烈的融资需求；“跟随”则是指蔚来汽车上市后，被资本市场认可股价大幅上升，刺激了其他的造车新势力上市。李文瀚认为，如果说这个是时机问题，当下也可能是造车新势力的最后窗口期，如果在这个阶段还没有形成一定的市场影响，随着传统车企的注意力逐渐由燃油车转向新能源，新造车势力的空间会更小，现在上市也是未雨绸缪，为未来储备品牌和资金。

值得一提的是，在产品表现上，8月3日，小鹏汽车发布第二款量产车小鹏P7的7月交付成绩单，实现交付1641台，该款车于7月17日开启全国规模交付。另外，针对第一款量产车小鹏G3，小鹏汽车近期携新增车型小鹏G3 i亮相成都车展。

（编辑：赵毅 校对：颜京宁）