以用户为中心 一汽-大众奥迪深耕市场主动求变

大浪淘沙，沉者为金。

在乘用车市场徘徊在下行通道，行业竞争愈发激烈的2019年，一汽-大众奥迪实现了稳健增长，以61.75万辆（1～11月）的销量刷新了同期纪录。与此同时，在产品导入、品牌建设、经销商发展等多个维度，取得了令人瞩目的成绩。

一份耕耘，一份收获。一汽-大众奥迪能够取得上述成绩，得益于以强大体系实力为支撑，以用户为中心，主动求变，对市场趋势、用户需求实现了精准把握，并在产品、品牌、销售质量、经销商、用户服务等多个领域精耕细作、持续努力。

“如果从高端豪华车销售来说，应该是逆势增长的。所以，豪华车这一板块还是有非常强劲的市场需求在推动。奥迪去年的销量为66万辆，今年预计这个数字会更高一些。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛表示。

稳中有进

“寒意重重”是不少业内人士对于乘用车市场的评价。乘联会发布的最新销量数据显示， 1～11月国内狭义乘用车市场累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。

随着中国汽车市场告别连续多年的高速增长，开始徘徊于下行通道，豪华车市场的竞争态势越发激烈。表现为，豪华车市场的竞争基础，从整体的增量市场，转向存量市场。换句话说，即豪华车市场的份额增长，必定来自于整体市场中其他细分市场的份额丢失。

与此同时，竞争焦点从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位比拼。在增量市场阶段，豪华车市场的竞争相对粗放，有好产品便不愁卖；而到了存量市场竞争阶段，品牌溢价能力、服务体验等全体系能力的竞争更加明显。

尽管在车市寒冬中，有些品牌开始“自危”，但真正的强者不畏惧竞争，相反地，危机同时也是机遇。作为最早进入中国的豪华车品牌之一，得益于在中国市场30多年的历练，尽管身处车市寒冬，一汽-大众奥迪却保持了强势的表现。

数据显示，2019年1～11月，一汽-大众奥迪完成销量61.75万辆，同比增长3.7%，不仅符合预期，同时也持续刷新了同期销量纪录。其中，11月份销量再创新高，实现销量6.73万辆，同比增长16.9%。

其中，全新奥迪A6L月均销量已经稳定在1万辆以上，全新奥迪Q5L月均销量稳定在1.1万辆以上，奥迪A4L月均销量稳定在1.4万辆以上，展现出强大的市场号召力。

值得一提的是，“品牌旗舰”全新奥迪Q8面向预售期推出的288台全球限量版车型不仅迅速售罄，自10月25日正式上市后，11月单月销量突破500辆，累计销量超过800辆，已经正式在豪华旗舰SUV市场具备了强力话语权。

伴随着销量的上升，奥迪在豪华车市场的占有率也逐步提升。截至目前，奥迪品牌在豪华车市场的份额占比为24.7%，环比上半年提升了3%。

在保持销量稳健增长的同时，在产品导入、品牌建设、经销商发展等多个维度，一汽-大众奥迪都取得了令人瞩目的成绩。

厂商与经销商的关系，像鱼与水的关系，谁也离不开谁。在市场急剧变化的阶段，一汽-大众奥迪不是独善其身，而是依托强大体系实力，助力经销商攻下了“三座大山”，确保销售终端平稳、健康发展。在库存深度上，奥迪品牌经销商库存深度指数相较于行业平均值存在明显优势；在库存结构上，奥迪品牌国五车型库存已完成消化，整体库存结构非常合理。

此外，在销售质量上，一汽-大众奥迪坚持以市场需求为导向的计划管理，合理规划销售策略和销售节奏，在确保奥迪品牌整体目标达成的同时，充分分析区域及经销商销售压力，设置合理的经销商目标，从而确保了奥迪品牌终端售价始终维持良性水平。