北京外埠车辆限行新政将实施 小客车指标租赁市场异动

本报记者/郭婧婷/北京报道

热议已久的在京外地车治理方案《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，将于11月1日起正式实施，超70万辆外地车驶入北京六环以内及通州区全域范围道路天数将控制在84天之内。

现行北京小客车摇号政策始于2011年，在京牌指标收紧、用车需求快速上升、外地牌照管理宽松的情况下，挂上外地牌照行驶于大街小巷成为众多在北京生活的人的曲线选择。而今，新政对外地车牌的限制力度加大，引起社会广泛热议。

据北京交管部门监测数据显示，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用，在城市快速路上行驶的车辆中外埠客车占比高达10%，五环路内居住区停放车辆中外埠客车占比为5%至13%，五环路外已达到15%至29%。外埠车本地化现象突出，道路资源和停车资源愈加紧张。

新政即将施行，市场的反应最为敏锐，一条以京牌短期租赁、背户买断、结婚过户、公司过户的产业链高速运转起来，京牌“指标”价格水涨船高。

租标价格上涨

2018年6月，北京交通主管部门发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，一经发布引发广泛热议。“政策发布第二天，我们5个人接了60多通咨询电话。”北京一家京牌中介告诉《中国经营报》记者。

距离新政实施不到一周，记者走访亚运村和花乡两处二手车交易市场，市场周围，多家门店在车身张贴京牌咨询广告，一处车前，一位京牌中介正与一位咨询者交流。

该咨询者告诉记者，他是北京人，做过37年公安，从2011年便开始摇号，至今未中签，此后选择用河北牌照曲线上路，曾考虑租牌照，看着周边因车牌租赁引起的纠纷，他便不再考虑。新政实施后，外地车辆受限，不得已开始考虑租标，一年近2万元的租金让他负担加重。

《中国经营报》记者在采访中还发现，近期，中介所报出的北京机动车号牌“租赁价格”，也有波动态势。

“多少钱？以前的那个价格，我都忘记什么时候的事儿了。”上述中介接起一通电话讲道。该中介告诉记者，指标价格会继续上涨，为此他选择囤一部分指标。

2018年6月，记者曾向一家京牌租赁中介咨询租标价格，彼时，5年租标价格为4.8万元，1年租标价格为1.2万元，对方承诺通过抵押备案可规避风险，并提示记者尽快办理，价格每天都在变动，甚至上午和下午价格都会有变化。

《中国经营报》记者10月18日走访了解到，5年租标价格已涨至7万元，1年租标价格为1.8万元。商家同时给出结婚过户、20年买断背户以及“直接”过户的选择。

记者走访亚运村二手车市场了解到，有商家表示，近期租标市场火爆，“早上收的标，不到1个小时就卖掉了”。在业务超量完成后，他们也遇到了指标荒的情况，标主预期上升，收标价格走高，这让中介喜忧参半，同样使用河北牌照的中介面临租不起标的情况。

2018年6月，记者以出租指标的身份咨询，1年、2年和5年的指标回收价分别为9000元、16000元、35000元，该中介转手出租价格分别为16000元、30000元、60000元。近日，记者再次以标主身份询价，1年卖标价1.3万元，3年报价3万元。

从事京牌服务的机构多诞生于摇号政策实行的2年后。新政发布之前，同他们一起活跃在市场里的，还有办理河北牌照的中介机构。巨大的用车需求，也催生了一批办理外地牌照的机构，记者注意到，外地车中挂河北牌照的占比较高。而在新政发出后，以代办河北牌照的产业链随之萧条。