上半年车企业绩分化 新能源汽车产销首次下滑

截至8月28日，多家车企都已经陆续发布2019年上半年报告。在国内汽车市场低迷的情况下，行业分化情况也愈发明显，多家车企业绩都受到影响。

2019年上半年，力帆实业(集团)股份有限公司(601777.SH，以下简称“力帆股份”)实现营业收入51.78亿元，同比下滑13.39%;归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元。此外，海马汽车股份有限公司(000572.SZ，以下简称“海马汽车”)上半年实现销售收入23.23亿元，同比下滑14.67%;归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。

对于上半年业绩表现，海马汽车方面在接受《中国经营报》记者采访时提到，2019年上半年全球主要汽车市场的销量都出现了下滑，海马汽车也受到了波及，加之上半年海马汽车的新品海马8S还未上市，处于无新车可卖的断档期，暂时的营收下滑只是过渡期。力帆股份方面就此表示，业绩下滑的因素不乏外部融资环境变化、国际贸易环境变化、汽车产业周期下行等因素影响。

此外，记者注意到，新能源汽车业务已经成为不少车企重点业务之一。据乘联会数据显示，由于受到补贴退坡、降本压力等多重因素的影响，今年7月，新能源汽车产销首次下滑。

多家车企上半年现亏损

从市场整体情况来看，国内汽车市场的持续低迷，不少车企的业绩都受到一定影响，车市分化情况愈发明显。

中汽协数据显示，1~6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1~5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。上半年完成情况低于中汽协的预期，预计全年总体将呈现负增长。

4S店销售人士李先生(化名)提到，现在车辆也越来越难卖了，品牌车型太多，消费者的选择也越来越多。另一4S店销售人士王先生(化名)则表示，如今每个家庭都有代步车了，所以汽车市场出现下行趋势。

从各家车企业绩情况来看，可谓“几家欢喜几家愁”。2019年上半年比亚迪实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%;归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。然而，不少车企却面临业绩下滑的情况。

2019年上半年，海马汽车累计销量14425辆，同比下降65.16%;实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67%;归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。面对公司发展现状，海马汽车此前公告也提到，为优化和盘活存量资产，拟出售部分闲置房产。截至7月23日，海马汽车上述房产已有 15 套办理了过户手续，交易金额共计 795 万元。

此外，2019年上半年力帆股份实现营业收入51.78亿元，比上年同期减少13.39%;归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元。而小康股份发布的2019年半年度报告显示，上半年公司实现营收76.84亿元，同比下滑26.49%;归母净利润为亏损2.81亿元，同比下滑218.81%;扣非归母净利润为亏损3.9亿元，同比暴跌821.06%。

步入2019年下半年，对于7月市场表现，中汽协认为产销虽然整体降幅收窄，但是行业产销整体下降态势没有根本改变。据了解，7月汽车产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。

对于2019年来车市表现，海马汽车方面认为，2019年虽有各种利好政策相继出台，但市场没有太大起色，直到2019年6月在“国六切换”以及新能源退坡等因素的强力拉动下，低迷多月的终端市场才终于恢复正增长，“硬着陆”透支了三季度的市场需求。“7~8月将进入短暂调整阶段，整体来看中国汽车市场长期向好，趋势不变。”

欲借新能源“东风”

在车市低迷的情况下，新能源汽车销量的高速增长则形成了鲜明对比，这块“大蛋糕”吸引着多家车企入局。中汽协数据显示，2019年1~6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

2019年上半年，比亚迪新能源汽车业务收入约254.48亿元，同比增长38.77%，占集团收入比例进一步提升至40.92%。从目前比亚迪旗下的新能源产品来看，已有主攻一二线城市用户群的王朝系列和主攻三四五线城市的e系列。此外，2018年4月长安汽车发布了第三次创业-创新创业战略，加速在出行、智能化、新能源等的布局，目前长安汽车官网的“新能源”板块显示有5款产品。