汽车4S店危局：盈利“扼喉” 模式遇挑战

一场西安奔驰利之星维权事件，除却引发“金融服务费”热烈讨论之外，有关4S店营利模式及未来发展的问题同样引起广泛关注。

日前，市场监管总局就相关问题约谈奔驰汽车，相关司局负责人指出，“西安奔驰漏油事件”暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题，特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题。

连日来，《中国经营报》记者实地走访上海多家4S店发现，奔驰汽车金融事件并非个例，包括上汽大众、奥迪等汽车品牌4S店均存在收取金融服务费的情况。同时，记者也了解到，汽车金融服务费只是4S店额外利润的一小部分，强制保险费、装潢费、上牌费等多项额外费用同样存在。

在汽车行业资深分析师钟师看来，目前4S店仅靠卖车很少能赚到钱，甚至还有很多处于赔钱状态。在这种情况下，为了自己的盈利，4S店在服务等环节弄出了很多花样。相对车价来说，服务的透明度不高，消费者并不清楚这些服务里面埋了多少“坑”。

服务费“变身”协助费

日前，市场监管总局就“西安奔驰漏油事件”及相关问题约谈奔驰，总局网络交易监督管理司、价格监督检查和反不正当竞争局、质量发展局提出了具体整改要求。

市场监管总局相关司局负责人强调，任何汽车销售企业收取任何名义的费用，都必须严格遵守价格法、消费者权益保护法等法律规定，确保事先明码标价、消费者自主选择、提供质价相符的真实商品或服务，不得违规收取费用；不得巧立名目，误导消费者；禁止强制或者变相强制搭售、虚假宣传、诱导式交易等。

在这一事件过后，购车“金融服务费”被大众广泛关注，虽然有些汽车经销商取消了金融服务费，但记者近日在走访中发现，4S店变相收取“金融服务费”的问题仍广泛存在。

近日，一位上汽大众4S店销售人员告诉记者，如若贷款进行购车，需交纳2000元的费用，只不过该费用名称为“协助办理贷款手续费”。当记者询问这笔服务费由哪方收取时，该销售人员强调是由其公司收取。

记者随后又联系到上海浦东新区张江路1160号奥迪4S店的销售人员，该销售人员告诉记者，以奥迪A8L中高配为例，官方指导价为83.68万元，现优惠后价格不到68万元，优惠力度如此之大主要是为了完成厂家的考核任务。

该销售人员向记者透露：“我们有专门的金融服务部门，如果申请贷款购车的话，有金融专员帮助申请提交贷款，全程提供服务，服务费用在8000元左右，可以办理两年无息或者三年低息，这个主要看客户资质。”

一位不愿具名的汽车经销商告诉记者，4S店办理车贷一般有三种渠道：银行机构、车厂自己的金融公司以及社会金融机构。这些机构在办理车贷时都不会向消费者收取金融服务费或手续费，甚至还有一部分会返点给4S店。但如果4S店销售人员没有收到这笔服务费，不仅拿不到提成可能还要被扣工资。

而针对一般厂商提供的所谓一年免息、两年免息等多种方案，上述经销商告诉记者，实际上在免息时间到期后，厂商自己的金融产品利息费远高于银行机构，厂商自己创立金融公司，不仅促进了销售，还能在后期赚取高额利息。

记者从一位平安银行贷款部门工作人员处了解到，购车者实际上可直接到银行办理车贷业务，银行方面不收取任何手续费，而在4S店办理所缴纳的这部分金融服务费则属于4S店的纯利润。

巧立名目“价外加价”

事实上，汽车金融服务费只是4S店各项额外收入中的“冰山一角”。记者在调查过程中发现，购车服务费、上牌费同样存在，个别4S店甚至变相强迫消费者让其代办首次车险。

“针对一部分不愿意贷款，选择全款的消费者，4S店也会想其他办法从中赚钱。比如PDI检测费，俗称新车检测，是新车在交车前必须通过的检查，为了保证新车的安全性和原厂性能，通常由服务部门的PDI专员来完成，确认正常后签字。”上述不愿具名的汽车经销商向记者表示，“这一过程实际上是不需要买家来承担费用的，但部分4S店会对首次购车，或者对内幕不是很了解的客户下手，收取费用1000〜2000元不等。”

除此之外，该经销商表示，装潢费也是4S店利润的来源之一。“比如一套装潢装饰产品实际价值不足1万元，4S店一般会报价2万元以上。”

近日，记者在上海市普陀区宁夏路777号上汽大众4S店了解到，目前豪华版途观L售价为25.98万元，现在购买可以享受3万元优惠，贷款可免2年利息，但第一年必须要在4S店里购买7500元的保险。同时，在另外一家上汽大众4S店，销售人员告诉记者，如果需要上沪牌的话，需要交纳1000元的上牌费。