联动云租车被指“借车容易还车难” 共享汽车成“烫手山芋”？

随着共享汽车行业的不断发展，近年来不少城市的街头巷尾随处可见共享汽车的踪影。然而在市场不断壮大发展的同时，共享汽车行业却面临着“借车容易还车难”的尴尬局面。

近日，有消费者向记者反映，使用共享汽车联动云时，出现还车难问题，而在出现问题之后，消费者无法在第一时间打通联动云的客服电话。另外，还有消费者反映联动云停车位难找，受限太多，在可以停车的停车位上常常停满社会车辆。

不过，业内专家向记者表示，目前在共享汽车行业内，停车位紧张成为制约整个行业发展的瓶颈。这一方面因为大城市本身停车位紧张，另一方面因为共享汽车作为汽车出行方式的一种，并非国家大力支持的出行方式，所以国家未在此方面大力投入。而随着共享汽车行业竞争的加剧，停车难的问题将进一步加剧。

《中国经营报》记者就消费者反映的问题致函深圳前海联动云汽车租赁有限公司（以下简称“联动云”），截至发稿暂未得到回复。

借车容易还车难

近日，来自湖南的陈先生（化名）向记者反映，近期其在联动云租车APP上两次用车，都遇到还车困难的情况。“第一次是用完车锁门后，提示车灯没关无法还车，但我根本没有开过车灯，而且我反复检查了十几次，这段时间的时长费还是照常计算的，拖了快一个小时才恢复正常。第二次还车连门都锁不了，也是拖了半个多小时才解决。”陈先生表示。

无独有偶，来自广东的梁先生（化名）表示，他通过联动云租车APP进行汽车租赁时，到达APP上指定停车场却发现还不上车，系统提示未到达指定的还车点，但是车辆已经停到划线的停车位中。“以前几次都是在这里还的，奇怪这次怎么还不上了。”

而消费者赵女士（化名）则向记者提到，自己至今使用联动云租车APP约6次，其中有3次还车时出现问题，要打电话让客服直接在后台操作。赵女士提到，后台操作还车成功后会先按照订单费用进行支付，后续再对该笔订单进行疑问申诉，客服会在10个工作日之内处理订单并归还多算的时长费，真实使用的时间长短是后台根据熄火时间进行计算。

比起还车时出现问题，更让消费者无奈的是，出现问题时联系不上客服。梁先生表示，还车出现问题时，他立即拨打联动云客服电话，但是一直都是忙线。刚开始打进去的时候显示前面等候人数为9或者为10，到前面为3人的时候就开始没有声音了，之后就自动忙线挂断了电话。“我当时心急如焚，还在不断按时间扣费。”无奈之下，第二天梁先生接着联系联动云租车APP的客服，却仍联系不上，最终他拨打当地的投诉电话反馈情况，第三天客服才主动联系了梁先生。

赵女士也表示，晚上时段客服电话通常是打不通的，而其官网显示客服是7?24小时在线。自己最后一次用车时也还不上车，客服反馈是10个工作日之内会处理，结果一直没有处理，无奈之下她主动打电话给客服。“客服态度很差，第二天收到了退款，但是客服没有去核对我信息什么的，也没有说抱歉之类的话。”

针对客服的问题，艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时表示，客服态度差会形成恶性循环，共享汽车在大城市运行漏洞比较多，导致企业营收受到影响，进而员工收益也不高，接到用户抱怨投诉态度也会受到影响，“我拿点破钱你还对我发火”，形成恶性循环。

停车难“晋级”行业痛点

随着各种信用免押方式的普及，目前消费者无须交付押金就可使用多个平台的共享汽车。不过，张毅提到，尽管现在有不用押金的共享汽车，车到用户手上都可能是“烫手山芋”，因为停车不方便，而且城市有那么多便利的出行工具。在此局面下，停车难问题反映了共享汽车行业的一大痛点。

钟先生（化名）向记者反映，在广西南宁使用联动云租车APP并不难找车，但很多停车点都只支持停4~5辆联动云。“车位少的地方不支持超停，好不容易找到车位却停不了。”

此外，赵女士提到：“好几次还车时发现，联动云的停车位被社会车辆占用，而且网点停车位不够用，建议把固定停车位贴上联动云的标识，用户容易找车，也不会被社会车辆占用。”

不过对此，张毅认为，共享汽车企业在国内实现这种车位管理方式的概率几乎为零，不仅联动云租车APP，停车难已成为共享汽车行业共同亟待解决的问题。