水土不服频陷“召回门” “运动之神”斯巴鲁在华销量遭遇滑铁卢

刘媛媛

与北美市场的优良表现不同，被誉为“运动之神”的斯巴鲁在国内市场处境愈发尴尬。

在中国市场，斯巴鲁共有四款车型在售，分别为森林人、傲虎和XV三款SUV，以及力狮一款轿车。根据新浪汽车大数据中心统计，11月份斯巴鲁四款车型整体销量仅为2147辆，截至2018年11月累计销量为2.21万辆，在所有品牌中排在第70位。而在美国市场，斯巴鲁11月单月就卖出了5.68万辆，在美连续8年实现销量增长，与中国市场的表现形成强烈反差。

为何会出现这种“冰火两重天”的局面?业内普遍认为与斯巴鲁迟迟没有推进国产化进程有关，由于没有国产，导致斯巴鲁价格较高，相较于竞品无明显优势。不过，汽车行业分析师钟师在接受《中国经营报》记者采访时指出，斯巴鲁目前在国内市场规模较小、车型单调，暂时还无法撑起国产项目。

值得注意的是，销量并不是斯巴鲁在华市场的唯一痛点。据本报记者不完全统计，最近三年内，斯巴鲁在中国市场召回次数已达到16次，最近一个月内就发布了两次召回公告，涉及车辆近3万辆，频陷“召回门”。

对此，斯巴鲁汽车(中国)有限公司回应记者称，诚实地实施召回是公司对客户的一种态度。“作为进口车，斯巴鲁在汽车产品的品质把控方面一直有着严谨程序和极高标准，即便如此还会随时审视和评估这些标准，以求更高的产品质量。斯巴鲁作为追求汽车本质价值的品牌，在全球市场得到很高评价。我们相信，随着市场的发展，这样的本质价值也会在中国逐渐被人们认可。”

销量暴跌

资料显示，斯巴鲁成立于1953年，是日本富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。

2018年7月，《财富》世界500强排行榜发布，斯巴鲁位列384位;2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，斯巴鲁排名第471。

另据纽约的声誉研究所(Reputation Institute)发布的全球企业声誉榜数据，斯巴鲁不仅声誉评价获得最高分，在产品价值、服务和车辆性能方面得分也为最高，而本田、宝马分别获得第二三位。

销量上，一直以来，斯巴鲁的全球主力销量市场都在北美，截至2018年，其在美销量连续保持了70个月的增长，并在2017年的美国总销量达到了64.79万辆。

不难看出，在全球市场，尤其是美国市场，斯巴鲁可谓是销量、口碑双丰收。然而，斯巴鲁在中国市场的销量则是节节败退，遭遇滑铁卢。

数据显示，2011年，斯巴鲁在华销量曾达5.7万辆;2012年全年销量4.35万;2013年，销量重回5.7万辆，基于这一增长态势，斯巴鲁甚至喊出“2016年实现在华年销量10万辆目标”。可惜，2017年斯巴鲁在华销量仅为3万辆，同比2016年下降34%。

新浪汽车大数据中心数据统计，今年11月份斯巴鲁在华销量仅为2147辆，截至2018年11月累计销量为2.21万辆。具体到各个车型，销量榜TOP3的车型依次为森林人、傲虎和XV。森林人11月新车销量为1610辆，截止到2018年11月累计销量为1.32万辆。傲虎和XV销量分别是257辆和230辆。

按此推算，2018年，斯巴鲁的整体销量将再度出现下滑。钟师告诉记者，在小众品牌中，斯巴鲁确实在美国表现优异，但在中国市场未能复制成功，主要与其产品单调有关。而汽车市场向来风起云涌，新品不断，这样一来，斯巴鲁就在竞争中慢慢被淹没。

另从消费者的反馈来看，斯巴鲁的车型基本以操控性著称，未能满足中国车市的主流需求，空间、舒适度、油耗等问题都有待提高。