激战特斯拉 上汽大众砸170亿元抢滩新能源

“柴油门”事件之后，大众集团将新能源汽车视作其战略发展的核心部分，且尤为重视中国市场。

近日，耗资170亿元打造的上汽大众新能源汽车工厂正式在上海嘉定开工。据悉，该工厂是大众集团在全球范围内的首个纯MEB工厂，总建筑面积约61万平方米，计划于2020年10月建成投产，规划年产能30万辆。

上汽集团董事长陈虹表示，两年后，这座工厂将生产基于德国大众最新电动车平台，包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款新能源产品。

不过，值得注意的是，在新能源汽车领域，虽然上汽大众的布局正在不断完善，但随着近两年国家大力推广新能源汽车，各家车企都已经开始各自新能源车型的开发，上汽大众的入局并不算早。

与此同时，其他外资巨头也纷纷在华展开行动，试图在中国的新能源汽车市场中分一杯羹。就在上汽大众新能源汽车工厂开工前两天，特斯拉宣布以9.73亿元拍得临港一块地，其将成为特斯拉上海超级工厂的所在地。据披露，未来该项目的投资总额将不会低于140亿元，规划年产能50万辆。另外，10月11日，宝马集团也宣布，将对华晨宝马增加30亿欧元投资，用于沈阳生产基地的改扩建项目，未来只在沈阳生产纯电动SUV宝马iX3。

面对外资巨头们纷纷抢滩国内新能源汽车市场的举动，上汽大众该如何应对？对此，《中国经营报》记者致电致函上汽大众汽车有限公司相关负责人，截至发稿，未获回复。

起步“慢半拍”

资料显示，上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，总投入170亿元。工厂总建筑面积约61万平方米，具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，以及高架立体仓库、试车道等功能分区。

上汽大众方面介绍，新工厂将在专为电动汽车打造的MEB纯电动车平台上进行生产。工厂建成后，上汽大众多款全新纯电动车型将在此投产，包括奥迪、大众、斯柯达等多款纯电动车型。

据悉，2017年大众集团发布了名为“Roadmap E”的全新新能源战略，规划到2025年要向全球提供约300万辆新能源汽车。上汽大众新能源工厂的建成也标志着大众集团向“Roadmap E”的全新新能源战略迈出的一大步，公司计划推出40款新能源车，到2020年完成交付100万辆。

10月24日，为一探究竟，记者来到位于上海市安亭镇米泉路18号的工厂所在地，这里原是上海中奥房设电梯有限公司。在现场，记者看到工地施工进度并不快，只有七八台挖土机及寥寥数名施工人员在作业。

实际上，在新能源工厂开工之前，上汽大众已经开始加速在新能源市场的布局。根据公司方面此前透露的信息，近期，上汽大众首款新能源汽车途观L插电式混合动力车型将上市，随后帕萨特插电式混合动力车型和朗逸纯电动车型也将推出。

不过，作为国内销量最大的车企，大众集团在新能源车型的导入方面还是略显滞后。作为上汽大众即将上市的首款混动车型，正式开启上汽大众进军新能源市场序幕的途观L插电式混合动力车型，今年3月才正式亮相。而早在2016年，特斯拉、日产、宝马、北汽新能源、福特等就已经登上了新能源汽车销量排行榜。

反观上汽集团，数据显示，上汽乘用车2018年1~9月累计销售插电混动汽车5.2万辆,市占率31%，1~9月累计销售纯电动汽车2.3万辆，市占率5%；上汽通用1~9月累计销售插电混动汽车880辆；上汽通用五菱1~9月来累积销售纯电动汽车1.2万辆，市场占有率3%。